63式装甲运输车，是我国北方工业研发生产的履带式装甲输送车，也是中华人民共和国自行生产的第一款履带式装甲输送车，换句话说，63式装甲运输车可谓是我国第一款具有完整知识产权的装甲车辆，在我国陆战装备发展历程里，其地位相当重要。
总重:12.6 吨，全长:5.476米，宽度:2.978米，全高 :2.58 米，主要武器 :59式 12.7 毫米口径机枪，装甲厚度:14毫米，装甲型类:焊接钢板，发动机:直列6 缸，水冷式柴油发动机，输出功率:320瓦，操作人数:2人，悬挂系统:扭力杆，最大行程:500公里，最大速度:65 公里/小时，越野 46 公里/小时。
ZSD-89装甲运兵车（研发代号：WZ534）又称为89式履带装甲输送车，是中国北方工业公司生产的一款履带式装甲输送车，1987年1月生产出3辆样车，1990年7月正式定型命名为ZSD-89履带式装甲输送车。
据德国新闻电视频道网站3月28日报道，俄军据报道在乌克兰东部的一次局部进攻中使用了一种极为罕见的装甲指挥车。这种战车原本是设计用来在核战争环境中运送苏联高官的“末日战车”。报道称，3月21日，乌克兰第63机械化旅在社交平台“电报”上发布了一段视频。
从50年代初到70年代中期，我国曾对越南进行了军事、粮食和经济上的全面援助，尤其是在军事援助上可以说是“掏心掏肺”，对于一些武器装备，国内本来都不够用，那也得从库存里，甚至从现役的里面抽调给他们凑齐，还有一些电台、雷达等新式军用设备，自己还没来得及用呢，也都先给援助给了越南。
步兵在投入战场时，必须搭乘有一定防护的装甲运兵车或者步兵战车才能减小伤亡。战后各国均大力发展这类伴随和运送步兵的轻型装甲车辆。中国也不落潮流，并研究出了一款相当优秀的装甲运兵车。这种车外形质朴，没有采用任何高精尖技术，但凭借其可靠的性能，竟让一向高傲的美国兵赞不绝口。
越南战争，是二战结束以后，爆发的一场规模最大，时间最长的冲突，美越双方，以及其他同盟参战阵营，都付出了人员伤亡和经济损失的代价，这场战争从1955年11月1日，一直延续到1975年4月30日才结束，最终美军撤离，越南完成统一，划上胜利的句号。
