本报记者 陈茂利 北京报道“我们对特斯拉的技术创新特别认可，但是我也怕他水土不服。到中国来，是不是能做到中国人理解的智驾。现在这个技术，有一定难度。”近日，长城汽车董事长魏建军在谈及特斯拉FSD（Full Self-Driving）入华时表示。
前段时间，我司主编老白去美国体验了特斯拉FSD，作为传说中的终极智驾BOSS，各位可以先看一下它的实力。在我们体验不久之后，特斯拉正式推送了他们的V12版本，在国外的测评视频中，FSD能在斑马线前等待行人，也能丝滑完成无保护左转，或者在被突然出现的车辆被迫刹停后，能快速跟进。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：董天意进入2025年，“智驾等于高价”的市场认知正在被打破，“全民智驾”时代或将提前到来。今年2月，长安汽车发布“北斗天枢2.0计划”，旨在通过智能化技术全面赋能产品，成为“全球数智新汽车普及者”，并推动全球智能驾驶技术的进一步发展。
金磊 发自 上海量子位 | 公众号 QbitAI中国芯片，再添一股新势力——国内首款存算一体智驾芯片，正式发布！这款12nm芯片名叫鸿途™H30，从性能表现上来看，在功耗仅为35W的情况下，最高物理算力可达256TOPS。
在此背景下，中国孕育出一批引领世界的智驾企业和科技公司，华为、小鹏是其中最为突出的代表，技术实力也最为过硬，在与特斯拉的抗衡中，这两家可以说是我国最精锐的冲锋部队，与此同时，中国智驾队伍里还蓄势着一批能力出色的后备军，毫末智行与大疆卓驭就是其中的代表，它们在技术创新与市场战略上的独到见解，迅速崛起为业界不可忽视的重要力量。
贾浩楠 发自 凹非寺量子位 | 公众号 QbitAI高阶智驾的“破壁人”，来了。激光雷达、200TOPS+算力、端到端智驾模型、全场景无图NOA…全部标配——这是激光雷达、高阶智驾车型“史低”售价：12.
