本报记者 陈燕南 北京报道近日，港交所网站挂出地平线（Horizon Robotics）招股书，意味着地平线正式通过港交所聆讯。这也意味着经过9年的探索，地平线正式进入新的阶段。地平线方面对《中国经营报》记者表示，这标志着地平线即将踏入港股市场。
新京报贝壳财经讯（记者林子）4月2日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）举办期间，地平线总裁陈黎明在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，如今L3、L4级别的自动驾驶迟迟没有到来，最主要的原因还是很多技术问题现在没有办法解决。
7月29日，地平线在上海召开战略发布会，会上地平线分别发布了征程®5中央计算芯片、以征程5为基础的实时操作系统TogetherOS™️，以及Horizon，Matrix®，SuperDrive等一系列整车智能解决方案。
四维图新（002405）于7月4日发布公告称，近日，北京四维图新科技股份有限公司（以下简称“公司”）与北京地平线机器人技术研发有限公司（以下简称“地平线”）签署《战略合作框架协议》，双方在汽车智能化技术与产品领域推动深层合作，形成全面、长期和稳定的战略合作伙伴关系。
“大家都听过一句话叫“敢问路在何方，路在脚下’，2024年其实真没那么简单，因为大家低头一看，发现脚下不是康庄大道，可能连塑胶跑道都不是，实际上我看是一根细细的钢丝，稍有不慎就会落入万丈深渊。如果让我用一个画面形容2024年的行业状态，我觉得就是‘踩着钢丝狂奔’。
比亚迪官方/供图 陈锦兴/制图证券时报记者 安宇飞1925年，一辆名为“美国奇迹”的无线电操控汽车穿行在纽约的繁忙街道上，它没有人类驾驶，而是通过接收身后车辆发射的无线电信号来进行转向、刹车甚至按喇叭，成为了人类历史上最早出现的智能驾驶汽车之一。
芯片市场份额成功的背后，软件的成熟度是生死门。地平线已坐上“高端智能芯片牌桌”，成为业内少有的几个玩家之一。“高阶的自动驾驶，其实在用户感知上并没有刚需，算力到了一定程度上，用户并不会为算力所带来的浪费去买单。
来源：证券日报 本报记者 龚梦泽纵观自动驾驶技术的发展历程，人工智能的不断突破显著提升了自动驾驶的感知性能。2025年以来，一种全新的技术范式，即视觉语言动作模型（VLA，Vision-Language-Action）正在加速崛起。
作者丨邱晓芬、李安琪编辑丨李勤、杨轩号称拿到70多款车量产定点的地平线，开始着手一场大型的人事升级。首先是一个重磅引援，36氪从多位独立知情人士处获悉，某科技巨头芯片开发部负责人刘明（应相关方要求此处为化名）近期已加入车载AI芯片独角兽公司地平线。
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，地平线创始人&CEO余凯分享了自动驾驶计算的现状与未来。余凯表示，ChatGPT启发智能驾驶领域要继续用更大数据、模型，并且无监督地去学习人类驾驶的常识。此外，他认为，十年以后连L3都不会真正实现。
