南北水运的黄金水道说到我国的内河航运，就不得不说到京杭大运河。京杭大运河有着2500多年的历史，时至今日仍然在我国交通运输中，发挥着至关重要的作用。京杭大运河是全球货运量最大的人工运河，2023年货运量超过8亿吨。
千年运河，滔滔不息，沿线焕新颜。4月27日，“行走先行区 看绿色低碳高质量发展”主题采访活动走进济宁龙拱港，这里是全国第一家实现无人智能运输常态化运行的内河港口，正在建设北方规模最大、自动化程度最高的集装箱内河港口。
□周学泽12月5日，随着一辆来自山西的运煤火车缓缓驶进东平陆港站，由中铁十四局参建的山东能源集团兖矿泰安港公铁水联运物流园区正式开园，开始具备接卸万吨大列的能力。这意味着继济宁港之后，我省又一内河航运港口强势崛起，山东内河航运迎来“双子星座”时期。
近年来，济宁市主动融入和服务交通强国、贸易强国、航运强国等国家重大战略，紧抓内河航运上升省级战略机遇，发挥京杭运河黄金水道优势，做大做强港航物贸，深度挖掘产业资源，推进“航道网、港口网、物流网、产业网”四网合一，推动内河航运绿色低碳高质量发展。
来源：【中华泰山网】最泰安讯（记者 张建）港通天下，物畅其流。今年前5个月，泰安港集疏运量（在一定时期内，通过水路运输系统实现货物集散的总量）193万吨，较去年同比增长86%，其中，大件运输3717吨，共发送26件。
来源：【人民日报中央厨房-民生无小事工作室】近日，山东济宁市白马河畔，一艘90米长的液化天然气动力船和一艘67.6米长的电动力船顺利下水。京杭大运河上迎来首批新能源智能商品货船，标志着京杭大运河航运进入电气化时代。
3年前，济宁龙拱港还是一个仅有3个传统散货泊位的小港，而今，龙拱港已成为北方规模最大、自动化程度最高的集装箱内河港口。这一华丽变身的背后发生了什么？4月28日，“行走先行区 看绿色低碳高质量发展”主题采访走进济宁龙拱港，探究其华丽变身背后 “智慧”和“绿色”的力量。
近年来，东平县交通运输局扛牢政治责任，强化使命担当，坚持把做大港航物流产业作为经济高质量发展的“开山斧”和“先手棋”，以“大港航、大物流、大产业”为引领，围绕“三步走”目标，不断释放“黄金水道”的经济效益，全力将东平县打造成“西煤东输、北煤南运、南货北上”双向通道运输的“黄金枢纽
济宁内河船舶制造“数智化变革”赢得世界航运巨头青睐古老大运河演绎新“船”说时近寒冬，京杭大运河，航运依然繁忙。12月8日，占地1700多亩的济宁新能源船舶制造项目现场，联合车间、分段车间、舾装车间、涂装车间和船体搭载平台，生产制造热火朝天。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 蔡宇丹中国北方第一个货物吞吐量超亿吨内河港口即将诞生！这就是济宁港。前不久，山东省将《交通强国山东示范区建设方案(2025-2035年)》（以下简称《建设方案》）的政策吹风会，也选在了济宁，位于京杭大运河畔的济宁邹城山东新能船业有限公司举行。
