根据公示，该高速公路起于大方东关枢纽互通西侧，自东向西对现有杭瑞高速进行改扩建，在成贵高铁大方站西南侧设枢纽互通与杭瑞高速相接，后往南沿大方县城规划区西侧布线，设大方南互通后路线转向西，经双山、文阁、岔河，在朱昌落地互通南侧设枢纽互通与杭瑞高速和厦蓉高速共线段十字交叉，再经朱昌规划区西南侧外缘，路线止于七星关区鸭池镇南箐附近，设十字枢纽兼落地互通与毕威高速相接。
广西河池至贵州荔波高速公路日前顺利通过工程交工验收，项目即将进入通车试运营阶段。河荔高速起于河池市宜州区德胜镇，与现G78汕昆高速相接，经环江县城以西、水源镇、洛阳镇、川山镇，终点位于环江县川山镇大沙坡，与贵州交投集团在建的荔波至河池高速公路(贵州境)对接，路线全长69.
2月5日，《2025年贵定县政府工作报告(全文)》公布。其中介绍，2025年将建成贵定至贵阳城市快速干道(贵平高速连接线)。据了解，贵平高速打捆项目贵定至龙里连接线，全长22.768公里，其中龙里县境内长约12.
9月19号由贵州交建集团所属路桥集团承建的武隆至道真高速公路子母岩特长隧道双幅贯通子母岩特长隧道位于道真仡佬族苗族自治县洛龙镇境内，为分离式特长隧道，全线长7400多米，分为贵州段和重庆段，其中贵州段长约5400米，是贵州在建公路单端掘进最长的隧道。
9月13日10时58分，金沙经仁怀至桐梓高速公路开通运营，贵州高速公路网再添一条快速大通道，“爽爽贵阳”至“中国酒都”仁怀的行车时间从以往的2个半小时压缩至1个半小时，两地时空距离进一步拉近，携手迈入“90分钟生活圈”。
贵州交通建设走在全国前列。虽然“地无三尺平”且是经济欠发达地区，但贵州交通投入力度位居全国前列，成为全国第9个、西部第1个实现“县县通高速”的省份，在刚刚过去的2024年，全省高速公路总里程突破9000公里！
日前，贵州省发展和改革委员会网站发布了关于德江至余庆高速公路可行性研究报告的批复、关于纳雍至晴隆高速公路可行性研究报告的批复、关于剑河至黎平高速公路可行性研究报告的批复，同意建设德江至余庆高速公路、纳雍至晴隆高速公路、剑河至黎平高速公路。
好消息，2025年，贵州省又将有一条出省高速公路大通道有望迎来开工建设。近日，榕江至融安（黔桂界）高速公路初步设计正式获得贵州省交通运输厅的批复，距离开工建设又迈进一大步。作为十四五规划收官之年，榕江至融安（黔桂界）高速公路有望迎来开工建设。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】贵州又一条高速即将通车双向4车道全长106公里2024年8月25日，贵州金仁桐高速公路桐梓河特大桥圆满完成荷载试验。桐梓河特大桥荷载试验的顺利完成，标志着金仁桐高速建设取得了重大阶段性成果。桐梓河特大桥是金仁桐高速的关键控制性工程。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】记者今天从贵州高速集团获悉G6002贵阳环城高速公路扩容工程项目产生中标企业，计划2025年6月开工，预计2028年完工。据了解，G6002贵阳环城高速公路扩容工程项目总投资 253.
11月6日，榕融高速公路项目建设“路地”双方第一次座谈会议在榕江县召开，标志着榕融高速公路项目建设全面启动。榕江至融安（黔桂界）高速公路沿线经过黔东南州所辖的榕江县和从江县，设计速度100公里/小时，双向四车道高速公路标准，路线全长72.54公里。
10月25日，由中国铁道建筑集团有限公司昆仑投资集团投资运营，铁四院勘察设计，中国铁建大桥局、中铁十五局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁十九局、中铁二十二局和中铁二十四局参与建设的贵州剑河至黎平高速公路正式建成通车，贵州南北高速路网再添新通道。
