近日，来自浙江金华的应先生向扬子晚报/紫牛新闻96096热线反映，今年5月，他们公司通过“运满满”货运平台APP下单，运输一批房门到邵东市一家医院，出发前他曾与司机约定好等电话通知再卸货，但到目的地后，收货方迟迟未付款，司机没等他们同意，收了接货方6000元左右运费就私自卸货，导
亲爱的观众朋友们，大家好！欢迎来到小敏侃谈频道，在此恭祝大家万事胜意，心想事成，财源滚滚，天天开心！货主拒付运费，强行卸货遭被罚。究竟发生了什么？6月4日，一个货车司机从安徽阜阳开车送了一车西瓜到长沙。他跟货主谈好了运费是4200元。
封面新闻记者 戴竺芯果商委托货运司机将一批新鲜水果从新疆运到成都，然而就在水果运到后，双方就先卸货还是先付运费的问题发生分歧，司机一气之下将水果拉走，在水果腐坏后又径直将其全部倾倒至鱼塘中，果商无奈诉至法院，请求司机赔偿损失8万余元。
近日，一名货车司机将一批西瓜从阜阳运到长沙，到达地点。商户以时间慢不结运费，同时还要强行卸货。从司机口中了解到，司机接单从阜阳到长沙运一批西瓜途中商贩一直催自己赶时间，因为是走绿通的原因，加上本身就限速货车开一段时间，同时还要防止疲劳驾驶路上。
拖欠运费、压车在货运行业里已经见怪不怪，明明是很不合理的行为，但在大家眼里却又是那么“正常”。卡车司机在行业里逆来顺受，没有过多话语权，有时候货主一句“你不拉，有的是人拉”道出了卡友们的无奈和辛酸，并且也很少有人用法律来维护自身合法权益。
事情是这样的，这天我开车到滨海去拉一车盐到射阳黄沙港，到了装车场地，上午货主来了，跟我讲让我先给他跑一趟，拉二十八吨盐到滨海高速口那边，我说行，运费也谈好了，工人就到仓库拿了空包装了，也不过磅，就数包头。
以前卸完货，要到处找货站，现在只需要在网上的货运平台上订货就可以了。如果是一个司机，车子比较破，速度比较慢的车子千万不要拉小龙虾，因为小龙虾是鲜活绿通，时间给的少，卡的比较紧，路上除了加油饭都不敢吃，更别说休息了，更不敢出现车子坏了，不要贪图价格高，一旦发生迟到，后果不堪设想，行业里都称“夺命小龙虾”，樱桃和小龙虾差不多，行业里称为“催命樱桃”!
