倪女士的小鹏P7在高速充电站充电出现故障后被拖走。 图片由受访者提供倪女士是小鹏P7的车主，在一次使用高速服务区国家电网（以下简称“国网”）充电桩充电时，车辆故障无法启动，最后不得不呼叫拖车将故障车辆拉至小鹏售后点维修。
编辑/赵国藩8月8日，小鹏汽车在其官方App上发布了一则公告表示，将严打充电桩“霸位”行为。公告指出，有些车辆占桩不充电，或插枪不充电，占用浪费充电桩资源。为了减少此类问题，场站管理会在发现“霸位”行为的第一时间，联系114/物业挪车。
充电结束30分钟后，小鹏充电桩将收取1元/分钟占位费，100元封顶。济南时报·新黄河客户端记者韩明霞摄随着新能源汽车数量的增加，公共充电桩成了紧缺资源，充电时长和轮转效率都成为大家关注的焦点，“超时占位费”也应运而生。
近日，小鹏车主因被充电枪打脸“破相”视频在社交网站引起网友关注。视频截图视频显示，该车主在拔取充电枪时，枪头突然反弹击中车主面部，导致嘴唇部分缝合8针。视频在网上传播后，不仅引起一波关于充电桩的讨论，也让一个长期以来存在的行业痛点浮出水面。
北京日报客户端 新能源汽车市场占有率越来越高。面对有限、紧张的充电桩资源，一些品牌或场地运营方针对充电车辆开始收取“超时占位费”。记者在多区停车场调查发现，目前占位费的收取价格标准不一、提醒提示仍有不足。多数车主认可收取超时占位费，同时认为占位费的收取告知应当更明确、更醒目。
每经记者：董天意 实习记者 刘曦 每经编辑：孙磊随着新能源汽车的普及，公共充电设施的数量和需求快速增长，公共停车场（库）“配建充电桩不足”“油车占位”“僵尸桩”等矛盾问题愈发凸显，为避免前述情况，部分车企运营的充电站开始收取“超时占位费”。
曹先生买了一辆小鹏X9车价将近36万作为家庭用车说是在高速服务区充电20分钟后自动跳闸无法启动了曹先生：6月14号提的车，然后是6月19号出现的问题。去了舟山普陀，回来之后，回程的过程当中，车辆是进了高速服务区充电。正常充电充了大概20分钟左右，车辆自动跳闸了。
封面新闻记者 熊英英近年来，随着新能源汽车市场的迅猛发展，充电桩需求量也不断增长。为了提高充电桩的换位率，超时“占位费”应运而生。据媒体报道，在山东、上海等地，超时“占位费”由于收费标准不统一、收费提示模式等问题被不少新能源车主诟病。
本文图片均为上观新闻 图为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，暗搓搓向车主收取高昂的“占位费”。
近日，小鹏车主因被充电枪打脸“破相”视频在社交网站引起网友关注。视频截图视频显示，该车主在拔取充电枪时，枪头突然反弹击中车主面部，导致嘴唇部分缝合8针。视频在网上传播后，不仅引起一波关于充电桩的讨论，也让一个长期以来存在的行业痛点浮出水面。
原标题：充电桩高价“超时费”是否合理 新能源车主质疑运营商制定“霸王条款” 业内人士：建议引导企业合理制定超时费标准某充电站内正在充电的新能源汽车。某充电站关于勿占用车位的告示。“充电费10元，超时占位费80元。
