日本KTM于日前发布2022年式新款RC系列，即将推出贩售的是RC390以及RC125这两款车。除了全新设计的底盘、改良过的人体工学设计、电子控制装置的升级等等变化以外，连造型也是焕然一新，完美地展现出身为KTM首屈一指运动街车的存在感。
这款小型超级摩托车是为年轻车手设计，并于2013年米兰ECMA摩托车展上与其双胞胎RC125-起展出，它是在简约型390Duke的技术基础上发展而来的。该车型从KTM Moto3参加锦标赛的车型中吸取了灵感，相似之处很多。
KTM RC390外型风格迥异，适合不安分于一成不变的骑士在2022年，KTM才刚为RC390推出了自2013年以来的首次大改款，外观上，全新的RC390换上了大面积的风挡与头灯造型，以及同样放大的整流罩及前挡泥板，为车头营造了十足的分量感，至于整体风格上，一样维持了KTM相当大胆且张狂的设计，一眼看去就能感觉到浓厚的杀气与运动基因。
最近，KTM RC390新款车型完成了3C认证，也证明了新的RC390已经离上市不远了!新的KTM RC390对外观进行了一个比较大的改动，最具争议的地方就是车头，我们都知道现款在售车型的车头非常尖锐，车头灯非常地简单。
八月 31 日，KTM 正式发布了新一代的 RC125、RC200、RC390 跑车。新一代的 RC125，发动机缸径、行程保持为 58 mm x 47.2 mm，排汽量 124.71 cc，最大动力输出 11 kw。
日前，懂车帝从KTM摩托车官方获悉，2023款KTM RC 390 GP版正式上市，指导价52980元。新款RC 390 GP版除了采用新涂装，外观方面依旧延续使用了全新家族式前大灯设计，同时车架、车身版花等部分都使用了KTM标志性的橙色，整体辨识度不低。
赛科龙RC401、春风450SR，还有今天要给各位测评的赛400，一时间，强者如云。虽然距离像川崎Ninja400、雅马哈R3、KTMRC390这样硬实力强劲但各有千秋，你方唱罢我登场的鼎力局面还有不小的差距，但个人认为目前国产产品还是进步还是值得肯定的。
谁能想到，看上去如日中天的KTM突然传出了濒临破产的消息。据多家媒体报道，KTM因融资谈判失败等问题濒临破产，其母公司PIERER Mobility AG于11月27日已经发布正式公告，旗下两轮摩托车公司KTM AG准备申请破产重组。
