从国内摩托车市场布局来看，贝纳利近些年来在国内市场上的发展还是相当不错的，尤其是在钱江收购贝纳利之后，国内陆续出现了很多款新车型，无论是中量级还是重量级车型都有代表作品，其中热度很高的国产唯一四缸摩托车贝纳利黄龙600就是它旗下的产品，而今天我们要说到的是另一款车型——贝纳利TRK251。
近日，外媒曝光贝纳利将要推出两款全新街跑：一款是全新750cc搭载并列双缸发动机，还有一款是搭载当前产品线的899cc三缸发动机。贝纳利的大排车型复兴计划也算是提上了日程，也许年底就能看到这两款新车发布上市！
今天聊一聊性价比非常高的一款拉力车，贝纳利TPK251，为什么说它性价比高呢，售价只要19800元，还带有ABS，在配置方面也特别高，完全可以拿来跑摩旅，2万元以内还带ABS的大厂拉力车，放眼望去也没有几个，接下来详细介绍一下这款车。
贝纳利全新运动街车TNT500在海外亮相的时候，其实还有一款小排量ADV车型同台曝光。BKX250的动力部分采用一台单缸水冷四气门发动机，9250转时产生25.8匹的最大马力，8000转时产生21牛米的最大扭矩，应该是基于幼狮250、TRK251同款重新调校而来。
大家好我是摩托车讲解，今天聊一聊性价比非常高的一款拉力车，贝纳利TPK251，为什么说它性价比高呢，售价只要19800元，还带有ABS，在配置方面也特别高，完全可以拿来跑摩旅，2万元以内还带ABS的大厂拉力车，放眼望去也没有几个，接下来详细介绍一下这款车。
初次接触摩托的时候，还是上大学的时候，一个关系较好的朋友骑着一台钱江150跨骑，好奇的我借来骑了一圈，人生中第一次触碰摩托车，不知道如何换挡的情况下，楞是用一档跑了5公里，从那以后，就在心里种下了草...
他要去摩旅，他说:“我要骑着这台小鸟走遍全世界，在我看来做一次决定并没有想象中那样困难，人本就应该去旅行，趁年轻，离开睁眼就能看见的钢铁城市，从琐碎中抽身，找一个干净圣洁的地方，让自己也变得透明，然后拍一些美得想哭的照片，留给老年的自己，不知道到时会不会感动得稀里哗啦。
这是我的第二台车，此前是一台贝纳利trk251，一直没有上过大排量，因为最快我也就80迈，主要还是胆子小，不敢开快车，我觉得这不丢人，因为对于通勤来说，能匀速到35已经很不错了，谁会去在乎那一小段路上快出的两分钟时间。
