前言：惠州临深片区能成为深圳人口外溢的选择城市，一方面是凭借天然的地理优势，紧挨深圳东部的龙岗和坪山，盐田，大鹏新区，另一方面，就是得益于惠州到深圳各种便利的交通。一直备受深圳惠州两地市民关注的惠州临深片区再迎来一大波利好消息啦！
近日，一份《深圳市轨道交通33号线交通详细规划》传出，33号线连接都市核心区的龙华-坂田地区、东西部市级中心、石岩、横岗、葵涌等组团中心、以及大鹏半岛旅游区，承担二、三圈层东西向快速交通联系、支撑外围中心发展功能、以及东部地区旅游快线功能。
投资438.8亿！深大城际（33号线）将延伸至中山！或设点中山北、翠亨新区从深圳到中山，除了在建的深中通道和计划今年6月动工的深茂铁路中山段以外，又一条铁路即将浮出水面。深大城际（33号线）或将延伸至中山！
33号线采用CRH6F车型，采用4动4拖8节编组，33号线也就是规划中的深大城际铁路，西起中山市中山站、贯通深圳东西部，止于惠州机场全线长151公里，深圳段从宝安机场T4枢纽引出后向东沿线设机场东、石岩、五和、白泥坑、大运、坪山、坑梓等站。
原创 刘晓博 中国值得期待的两条“跨城地铁”，又有新进展！近日，深圳市人民政府发布了《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》。其中多次提到了深珠城际和深南中城际：两条城际如果建成，将是中国最有经济效益、社会效益的“跨城地铁”。
深圳市大运综合交通枢纽（简称“大运枢纽”）是以轨道交通和常规公交服务为主兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式的综合交通枢纽未来该枢纽将实现3、14、16、深大城际（原33号线）四线换乘快速通达来源：深圳市大运综合交通枢纽工程环境影响报告书（报批稿）01大运枢纽未来深圳东部最大综合交通
