首批新能源汽车电池进入“脱保期”换车还是换电池，抑或是维修湖北日报全媒记者 左晨工信部等多部门此前发文要求，2016年起，新能源汽车电池等核心部件实施8年或12万公里质保期。这意味着，今年大批新能源汽车进入“脱保期”。此前，浙江一位电动车车主晒出高达22万元的电池更换报价单。
如今中国系能源汽车日益风靡，但是很多人应该不知道，新能源汽车的概念最初是由美国人提出来，并且还是他们先带头发展新能源汽车，但是为何现如今欧美国家在新能源领域始终看不到成绩，还对我们的新能源汽车各种制裁?
大皖新闻讯这几天，合肥首个新能源汽车充电综合体项目开始试运营，近200个车位至少可满足1000辆新能源汽车的充电需求。截至2023年5月，合肥已建成各类充电设施8.48万个，日均可服务约21万辆新能源汽车充电需求。
公司当时以补贴后10万元的价格买了一台，给员工代步，至今跑了20万公里，仍然在使用，虽然内饰磨损严重，但是续航超级好，原厂标定80公里，至今还能保持60—70公里的续航，绝对没吹牛，这也是一直没有处理掉它的原因，为什么都说现在的电动车掉电快?
在新能源汽车中，比亚迪唐以其卓越的性能和环保特性成为了市场上的热门选择。然而，随着电池寿命的逐渐衰减，更换电池的成本成为了车主们关注的焦点。本文将深入探讨“比亚迪唐换电池太贵”这一质疑，并从多个角度进行分析。▶ 电池更换成本之辩比亚迪唐的电池更换费用成为了车主们热议的话题。
