专利摘要显示，本实用新型公开一种空气动力船用V形平底船底，其包括船体，船体包括船艏，船体底部设置有平面，船体底部由前至后呈梯形，船体底部两侧均设置有第一斜面，第一斜面与船体底部呈V形，船艏底部设置有第二斜面，船艏为半尖头，船体底部整体呈A形，船体底部设置有升降机构，半尖头船艏可减少水面航行阻力，提升抗浪性，第一斜面使气动船深水适航性比普通平船艏的平底船更好平面可以支持气动船进行两栖滑行行驶式，船底阻力更小，第一斜面与船体底部呈V形使气动船在相同载荷下比平底船具有更好的通过性。
接上文：舰船技术｜独辟蹊径的无压载水船舶，美国的贯通流系统解析在上一篇文章中，笔者讲了船舶的压载水会造成A海域的生物随船舶到达B海域，造成外来生物入侵，严重威胁海洋生态环境，已被全球环保基金组织列为海洋的四大危害之一。
这次玻璃胶海水参考丙烯凝胶过程稍作改动，比以前的制作方法效果更好，更省玻璃胶准备材料:中性玻璃胶X2、扁头毛笔X3、广告画颜料（白色、墨绿、普蓝）、海蓝色油性漆、腻子刀、水线船底（用白纸裁出船底轮廓）建议晴天时操作现在水景底座刷一层透明玻璃胶，为了增加附着力（经过调色后的玻璃胶附
南海Ⅰ号发现35周年特别制作它是中国主动开展水下考古工作的第一个项目它见证了中国水下考古从萌生到成长的过程它是一艘满载18万余件珍宝的南宋沉船它的价值无法估量它就是“南海Ⅰ号”（“南海I号”出水文物集合，摄影师@李咸良、柳叶氘、广东海上丝绸之路博物馆、南海Ⅰ号沉船考古报告之二：2
今天中国航海日，来了解“海上王者”福船福船，因在福建建造而得名，郑和下西洋乘坐的“宝船”就是它。福船的V形船底，吃水深、利于破浪；中国独创“水密隔舱”技艺制造，即使船只被撞出个洞，也不会淹没整个船舱。如今，远洋货轮、集装箱船等，甚至航空母舰，都还在沿用“水密隔舱”技术。
新重庆-重庆日报 首席记者 杨骏“您好，重庆！”“我从舟山来！”5月11日，江津珞璜港，一艘巨大的货轮停靠在码头边，在船舱货物上方贴着上述大字标语。▲2024年5月11日15时45分，重庆江津珞璜港，万吨级货运海船“创新5”号接近港岸。
事情是这样的，最近有军迷朋友发布了052DM的后续型号，也就是下一代通用驱逐舰的雏形，结合了055大驱和054B护卫舰的一些特点，不能说是深度融合，那也是各有千秋了，那么这个052DM后续型号到底有什么特点，我们接着往下看。
前言:气垫船在50年代末由英国人首先建成，在这艘气垫船横渡英吉利海峡成功后，巨大的急需渡海登陆价值引起了中国军队关注，中国在60年代中期也研发了几款气垫船，但因为缺乏技术认知和工业基础，中国的自研气垫船最终无法突破动力、材料的苛刻瓶颈而放弃，唯一的价值就是表演气垫的样子，直到“欧洲野牛”气垫船的引进。
