来源：【人民网】人民网成都1月13日电 （王洪江、王波）今年四川省两会期间，省人大代表、达州市政协副主席戴婕带来了“ 尽快开工建设广元—达州—万州铁路扩能改造项目”的建议。她希望，项目能尽快开工建设，从而畅通四川铁路东出北上大通道，同时带动沿线革命老区的振兴发展。省人大代表戴婕。
6月16日，广巴铁路扩能改造方案研讨会在中铁二院召开，中铁二院副总工程师邓军桥主持会议，广元市委常委、统战部部长、总工会主席叶长春，市政府副市长彭洪、巴中市政府二级巡视员王建华、中铁二院集团高管牟锐、中铁二院成都分公司总经理陈国栋及相关项目负责人参会。
封面新闻记者 罗田怡铁路建设在构建现代化基础设施体系中非常重要。四川省政协委员、达州市政协副主席、农工党达州市委主委蒲春天认为，要聚焦交通运输服务扩能提质，加快破解老旧铁路线路运输瓶颈，更好发挥铁路在陆路运输中骨干作用，更好服务地方和区域经济高质量发展。
《四川省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出的“畅通出川综合运输大通道，支持达州建设联接长江黄金水道和西部陆海新通道的枢纽节点，实施广元经达州至万州港铁水联运新通道重点项目，形成东向至长三角、京津冀大通道，推动川东北、渝东北地区一体化发展”。
近日，有网友在四川省相关网络平台上询问关于广巴达城际铁路相关问题。该网友表示汉巴南铁路巴中至南充段已于2024年中开通运营，同时汉中至巴中段也在推进前期工作阶段，预计会在“十五五”期间实现开工建设，陕西省也在推进宝鸡至汉中段纳入国家相关规划。
广巴铁路是连接广元与巴中的一条普铁，长156公里，目前的标准低，为单线非电气化铁路，可以说，这是我国目前最低的铁路标准了，通行能力是非常有限的，在全国改造非电气化铁路的当下，四川肯定也要与时俱进的，毕竟就算在我国西部地区，非电气化铁路也渐渐成为了过去时，那四川作为我国西部最出色的省，那肯定要首当其冲。
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中新网成都7月13日电 解读四川省委十一届七次全会精神新闻发布会13日在成都举行，四川省发展改革委副主任邓长金在会上表示，下一步四川将实施成渝中线高铁等一批重大项目，推动成渝地区双城经济圈建设，邓长金表示，推动成渝地区双城经济圈建设，必须聚焦重点区域重点领域，加强整体谋划、注重统筹实施，将战略部署转化为具体规划、具体政策、具体工作、具体项目，抓住战略实施的关键环节。
推动成渝地区双城经济圈建设，川东北经济区是四川省重要支撑腹地，重点打造成渝地区北向东向开放走廊。12月13日10点，中共广元市委副书记、市人民政府市长董里做客省政府网站“在线访谈”栏目，就“主动融入成渝地区双城经济圈建设 加快建设川陕甘结合部现代化中心城市”主题与广大网友进行在线交流。
广巴达高铁是一条连接广元、巴中、达州的城际高速铁路，设计时速250公里以上。当初规划这条线路，目的是为了解决巴中地区的出行难的问题，同时与成达万、渝万、渝昆、成贵、西成高铁一起，形成四川盆地内部的高铁大环线，线路走向为:广元~达州~万州~涪陵~重庆~泸州~宜宾~乐山~眉山~成都~德阳~绵阳~广元。
