重型直升机是军事大国的必备装备，俄罗斯有大名鼎鼎的米-26“光环”，美国则有CH-53“海上种马”。米-26在苏联解体之后并未迎来“史诗级”升级，而与其诞生于同一时期的CH-53则在2015年迎来了该型机家族的超级变种——CH-53K“种马王”。
毒客DUCK认为中国需要维护的全球利益决定了一定会是美式路线…比较少见的朝鲜米26首先，米-26系列直升机的尺寸实在是太大了，冷战时代，苏联一直秉承大陆军作战理念，各类空中作战力量完全服务于“钢铁洪流”，而米-26自诞生时的定位就只是一款陆用重型直升机。
贵、二是大、三是坚决不卖，它就是号称美军现役最强的重型运输直升机——CH-53K“种马王”。T-408涡轴发动机由美国军工巨头——通用电气公司生产开发，其额定功率约5600KW，即超过约7500轴马力，单台发动机功率超出原先33吨级的CH-53E所装备的T-64发动机约57%，并且还大幅度提升燃油效率约18%，零件数则减少了63%，极大的方便了后勤维护保养。
在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种直升机发展的故事，例如重型武装直升机、直9、直15等型号。今天，我们聊聊我国的重型运输机直升机发展。具体来说，中国的重型运输直升机，有俄罗斯米26和美国CH53K等两个发展思路。
最近几天，我国的第一种倾转旋翼无人机下线，标志着我国在倾转旋翼机领域，正在大踏步追赶欧美先进水平。众所周知，美国发展的V22系列倾转旋翼机，非常经典，装备到了美国的各个军兵种。那么，解放军部队是否需要倾转旋翼机。如果发展倾转旋翼机，我国是否具备类似的发展实力呢？
俄罗斯当选总统普京的就职典礼刚刚结束，他的新一届总统任期就此开启，俄方已正式宣布，普京新任期的首访国家就是中国，相信在未来6年中，普京执政下的俄罗斯将继续与中国保持紧密的外交与合作关系。但是，细化到已经启动多年的中俄合研重型直升机项目来看，笔者倒是认为我们该把俄罗斯撇到一边了。
近日，美国战区网站公布了一组CH-53K重型直升机吊挂F-35C的图片。虽然这架F-35C拆除了发动机、机载设备和外翼，总重依旧高达10吨。而CH-53K硬是吊着它飞了257公里，途中还进行了空中加油，展示了强悍的运输能力和优秀的操控性。
