要想正确压弯，我们要先搞清楚为什么压弯，摩托车行驶时人和车都会有一个共同的重心，在急转弯时离心力会导致侧翻，因此摩托车需要向转弯方向倾斜，转移重心位置来抵消向外的离心力，那么到底如何压弯才是正确安全的呢?
▲三轮摩托车在转弯时，内侧轮胎压到铁板，受力稳定▲三轮摩托车过台阶时状态▲三轮摩托车过台阶受力分析图，主体架变化过程，稳定性很好▲有水的路面急速转弯，依然很平稳机械cax360，分享机械干货的微信自媒体，每天推送实用的机械知识，请关注我们的微信公众号名称：cax360（微信号：c
皮衣上有滑行块，是要让车手磨的，大部分的人也都知道这是要来探测倾角用的，也请善用。也就是说，当倾角稳定之后，把脚向内靠，原因还蛮多的:减少风阻，速度100KM/H以上过弯时，有时风会大到把人跟车吹的晃来晃去。
说起压弯立刻就联想到赛车场里的赛车手比如，在2015年MotoGP（世界摩托车锦标赛）中21岁的摩托天才马奎斯过弯时缔造了68度的神奇倾角成为历史上最年轻的MotoGP世界冠军角度极限到竟然磨到了手肘看到这个以后都别再说压弯了在踏板车里，台湾老牌厂商光阳的“弯道情人”一直是弯道性
看完静态测评的朋友们，对于BobbieIII 450的表现肯定有所期待，对比我们之前测试过的BobbieIII 400有何提升，本次的动态测试即将解答大家的疑惑。坐高及骑行三角对于三轮车型来说坐高不是问题，毕竟不需要双脚撑地面，基本属于有腿就能骑。
作者：赵斌摄影：佳文今天评测的这款摩托车号称“地球上最强街车”，《劲动力摩托》的斌子和北京第一台大贸KTM 1290 Super Duke R（以下简称1290SDR）的车主也是私下的好友，于是便舔着脸找他借车去了。动感十足的外观，车头线条与油箱完美结合在一起......
国四以后，国产车型中很难见到一辆真正意义上的“GY”车型了，直到无极300GY的出现。所谓“GY”车，即公路越野两用车，按照民用越野车的标准打造，同时兼顾一定的公路性能，为了达到合法上路行驶标准，还要符合排放标准，加入前照灯、反光镜等配件。
