这让那些能提供高品质充电服务的运营商得以快速成长，获得更多用户青睐，也带动其他运营商提高服务水平。6月中旬，EV世纪在西安西咸吾悦广场参加了开迈斯体验官沙龙活动，近距离感受了开迈斯作为一家高品质充电服务运营商领先的技术和产品，以及周到的服务，也被该公司管理团队的专业性及其用户的热情所感染。
21世纪经济报道记者杜巧梅 北京报道近几年来，我国电动汽车呈现高速增长态势。中国汽车工业协会发布的《2024中国汽车市场整体预测报告》预计，2023年我国汽车总销量为3000万辆左右，其中新能源汽车销量为940万辆左右。
北京日报客户端 新能源汽车市场占有率越来越高。面对有限、紧张的充电桩资源，一些品牌或场地运营方针对充电车辆开始收取“超时占位费”。记者在多区停车场调查发现，目前占位费的收取价格标准不一、提醒提示仍有不足。多数车主认可收取超时占位费，同时认为占位费的收取告知应当更明确、更醒目。
新能源车在充电站充电，车主付费时发现，总共70元的费用中，充电费为21.25元，占位费花了38元。近日，一位新能源车车主在武汉城市留言板反映，爱车在充电站充电后，占位费比充电费还贵。张先生的充电账单显示，其充电超时占位费为38元，高过充电费。
今天（9月12日）记者从苏州市价格监测中心了解到，为方便市民“价比三家”，寻找最优充电地点和时段，本期（第八期）苏州市价格监测中心发布昆山市充电桩收费情况，服务商有驴充充、快电、新电途、E充电、云快充、星星充电等，多类平台提供服务，运营商价格差异大。
