图说：“领航号”盾构机始发掘进现场 王元鹏 摄新民晚报讯（记者 金志刚）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，4月29日11时8分，在万里长江的入海口上海市崇明区万安村建设现场，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——新建上海至南京至合肥高速铁路崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利
中新网南京9月5日电(谷华)4日，世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。
（中国日报 北京 4月29日电）4月29日，记者从中国铁路设计集团有限公司（中国铁设）获悉，"领航号"盾构机在崇明岛顺利始发，标志着沪渝蓉高铁崇太长江隧道取得重要进展。世界上建设标准最高、独头掘进距离最长的水下盾构隧道正式开启穿江之旅。沪渝蓉高铁由中国铁设勘察设计。
4月29日空中俯瞰位于上海崇明的沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机始发现场（无人机全景照片）。当日，“领航号”盾构机在上海崇明顺利始发，由中铁隧道局承建的沪渝蓉高铁崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段。该隧道全长14.
中国青年报客户端讯（黄春晖 李永斌 中青报·中青网记者 杨月）4月29日，随着“领航号”盾构机刀盘缓缓转动，由沪杭客专公司建设、中铁隧道局集团施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机在上海崇明顺利始发，标志着崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段，开启超大直径盾构独头掘进穿越长江之
12月6日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”掘进至第1500环，到达3000米大关。该隧道由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工，项目建成运营后，将实现高铁穿越长江不减速的壮举。
新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）3月21日，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机今日完成刀盘焊接，将投用于崇太长江隧道建设。世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。
崇太长江隧道有望后年打通昨天，上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设迎来新进展，我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机“领航号”已由北向南掘进至第1000环(总长2千米)，开始进入长江水下砂质土层。上海至南京至合肥高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。
扬子晚报网10月20日讯（通讯员 许文峰 记者 石小磊）10月20日10时18分，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利掘进至第1000环，项目建设取得阶段性进展。崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.
今天（3月27日），在上海崇明万安村，由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，世界最大直径、国产高铁盾构机——“领航号”刀盘与主机成功合体。这是在杭州一别40天后的再次合体，标志着“领航号”盾构机组装进入了最后冲刺阶段。
隧道的管片预制有了“智慧工厂”，可实现从钢筋下料、入模浇筑到蒸养出窑全自动生产；地下盾构机施工现场，前方挖掘的同时，盾构机后头还有构筑修建功能，会在钻好的“毛坯”隧道内部，自动“精装”……这样的场景不是科幻电影，而是崇太长江隧道项目智能建造基地的日常。创新是引领发展的第一动力。
来源：央视新闻客户端 今天（9月5日），世界最大直径高铁盾构——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1000米大关，到达长江江底，正式开启万米穿江作业。沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。
中国铁路上海局集团介绍，10月20日10时18分，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利掘进至第1000环，项目建设取得阶段性进展。详见↓崇太长江隧道项目3号井航拍崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.
9月7日，现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，江苏两座长江隧道建设有新进展。崇太长江隧道“领航号”盾构机开启穿江之旅9月4日，沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。
崇明岛畔，江海交汇。水面下，“领航号”盾构机正以每天16至28米的速度向江苏太仓方向掘进，沪渝蓉沿江高铁上海经南京至合肥段崇太长江隧道建设如火如荼。作为上海经南京至合肥高速铁路的控制性工程，崇太长江隧道贯通后，将结束崇明岛不通高铁的历史。
随着刀盘缓缓转动，世界最大直径高铁盾构机“领航号”4月29日从上海崇明顺利始发，标志着沪渝蓉高铁崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段，开启超大直径盾构独头掘进穿越长江之旅。据悉，崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.
今天（10月20日）备受关注的北沿江高铁建设频传喜讯崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进至第1000环崇明特大桥首个支架跨路连续梁浇筑完成崇太长江隧道“领航号”盾构机掘至1000环沪渝蓉高铁崇太长江隧道目前正以平均每天10—20米的速度由崇明向江苏太仓方向掘进。
10月20日，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”顺利掘进至第1000环。 崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.
记者从中国铁路上海局集团获悉，今天（4月29日），在万里长江的入海口上海市崇明区，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利始发，正式开启越江之旅，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段目建设取得重大进展。
