如果大家细心观察，都会发现各高铁线路的标杆车次基本都由智能动车组担当。可以说智能复兴号动车组代表了各铁路局的实力，最新款动车组涂装也由“红神龙”、“金凤凰”变为瑞龙智行和龙凤呈祥。那截止目前为止，各铁路局智能动车组配属情况如何呢？
不过这种情况会在6月出现变化，由于京广高铁京武段达速运行的原因，5月武汉局集团和郑州局集团分别进行了智能复兴号的招标，下个月这2个铁路局动车配属数量要发生改变，如果它们要转配动车组给其它铁路公司，那整个配属表都会发生变化。
四家动车组制造商为国铁集团生产的动车组开始陆续供货，各铁路公司也开始配属新产动车组，目前成都、广州、上海、北京、武汉都有新车入编。成都局集团已经配属了AST生产的5列智能动车组CR400AF-Z，车组号1044~1048，配属在成都段，目前部分已投入管内运营。
根据动车配属便于维护、集中配属原则，一般来说每个铁路局配属1个系列复兴号动车组，原则上配属CRH380A的铁路局配属复兴号AF系列，配属CRH380B的铁路局配属复兴号BF系列，因为它们生产商基本相同，后期维护方便。
这里自然条件优越，物产资源丰富、商品生产发达、工业物链齐全，是中国综合水平最高的发达地区。其中CR300AF 27列，CR400AF 15列，CR400BF 91列，CR400BF-A 46列，CR400BF-B 14列，智能复兴号CR400BF-BZ 2列。
南宁铁路局坐落于风景如画的广西壮族自治区，这里的山水甲天下，这里的山歌好比春江水。南宁铁路局现在全称中国铁路南宁局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“宁局”。
D2809次列车脱轨事故让担当本次交路动车组的CRH2A型动车组陷入舆论，很多人都在说即使碰撞泥石流也不应该出现脱轨，更有甚者批判当年引进日本川崎技术，但实际上CRH2型动车组真是像这些人说的那么不堪吗?
