春节过后，务工、上学的旅客陆续踏上旅程。铁路出行的朋友，不知道有没有关注过南来北往的列车是如何掉头、转弯和变道的？“直来直去”的列车如何掉头？经常坐高铁列车的旅客会发现，高铁列车掉头是动车组列车到达终点站后，司机从车头驾驶室出来，往车尾走。进入车尾驾驶室后，就能直接开车了。
伴随着火车的鸣笛声总有一个身影迎接着小站里驶入的列车执行调度室发出的指令熟练地操作扳道机把道岔扳到需要的股道上保障列车顺利驶入一部电话一把手电筒一个对讲机三面信号旗这是他的所有“装备”他是铁道的“守护者”也是青藏线上最后一批“变轨师”王光华是中国铁路青藏集团西宁车务段的一名扳道工
人们记忆中的出行，离不开火车轰鸣。那漫长无尽的轨道，承载了千万游子不变的乡愁。从蒸汽机车到智能高铁，几十年间，中国铁路运输事业迅速发展。那些伴随着老式机车而消失的铁路工种，在科技助力下完成了自己的使命，成为时代变迁的见证。
齐战库挥动信号旗指挥机车变轨。 天津北方网讯：“咔嚓咔嚓”，齐战库双手握住道岔握柄用力向右旋转90度，道岔尖轨位置随即改变。“H2开启。”头顶上的LED屏上也及时更新了信息。“呜——”，机车司机向齐战库发出了要道信号，齐战库举起右手的小黄旗。
中新网安徽新闻3月6日电 开锁头、拔插销，紧握摇把扳动道岔，随着“咔嚓”一声，道岔尖轨摆向另一侧，与铁轨密贴合缝，铁轨成功实现变道。这是马鞍山站扳道员张新财每天的工作，这套看似轻松连贯的扳道动作，张师傅已重复了整整42年。
早上7点，扳道工们来到扳道房等待调车作业通知单 中安在线、中安新闻客户端讯 3月16日，星期六，晴。早上7点前，马鞍山站扳道工秦锦虎像往常一样，穿过长长的铁轨，走进窄小的扳道房。铁轨旁遍布石子，这条硌脚的路他走了近40年。
火车经过道岔火车从铁轨的岔路口经过，即使没有方向盘，也能找到自己要走的路。火车是如何转向变轨的？火车调速盘虽然在老式火车的驾驶室操作台上，会看到类似方向盘的东西，但实际上那主要是用来调速的。火车在轨道上行驶，全靠车轮自己在走。
春节过后，务工、上学的旅客陆续踏上旅程。铁路出行的朋友，不知道有没有关注过南来北往的列车是如何掉头、转弯和变道的？“直来直去”的列车如何掉头？经常坐高铁列车的旅客会发现，高铁列车掉头是动车组列车到达终点站后，司机从车头驾驶室出来，往车尾走。进入车尾驾驶室后，就能直接开车了。
上个世纪70年代，《红灯记》剧照中李玉和手提红灯那英姿飒爽的身影不知让多少人难以忘怀，我的哥哥也曾经是一名扳道工。38年前，大哥怀揣着当一名铁路工人的梦想，从安顺镇宁花山知青农场来到湘黔铁路线加劳小站做扳道员工作。
