来源：经济日报 2024年以来，“以旧换新”成了消费者口中的高频词。在青海，以旧换新政策成效显著：全省累计申请以旧换新补贴33.19万单、15亿元，撬动消费超130亿元。在政策的强力驱动下，全省汽车、家电类零售额均实现快速增长。
新春到来，消费市场也迎来了一股“辞旧迎新”的热潮。 随着今年消费品以旧换新的加力扩围，不少商家也有针对性地推出补贴活动，更多实惠送到了消费者身边。广东深圳商家追加补贴与“国补”同享助换新在深圳华强北一家家电卖场的数码产品展示区前，不少市民驻足，一边验看产品性能，一边咨询补贴细则。
红网时刻新闻9月12日讯（记者 唐洁琼 实习生 彭诗语）最近有换车想法的消费者，出手的绝佳好时机来了。不仅有湖南新一轮汽车以旧换新补贴，最高补贴达到2万，相比上半年大幅提升，还有各大汽车品牌的置换补贴政策，等等党的胜利。
IT之家 5 月 3 日消息，日前，国家出台《汽车以旧换新补贴实施细则》，对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户，一次性给予 1 万元置换补贴。在此基础上，比亚迪推出了至高 8000 元厂商补贴。
【前言】一般情况下的购车置换补贴是指拿旧的车换取新得车,并且需要补差价,一般情况下,购车置换补贴是针对5年以上的旧车,大多数是拟以现金补贴的形式,同时,二手车置换补贴的额度与车子的品牌、型号以及所在地区等均有关联。
8日，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会，多部门介绍加力扩围实施“两新”政策有关情况。财政部表示，中央财政已预下达2025年消费品以旧换新资金810亿元。初步统计，截至2024年底，中央财政安排的1500亿元消费品以旧换新资金已基本使用完毕。
根据乘联会数据，2022年国内新能源汽车零售达到567.4万辆，同比增长90%。可以说国内新能源市场能有今天的繁荣，前期的“补贴”功不可没，不过从2023年开始，实施13年的新能源“国补”就正式退出了历史舞台。
今天来讲关于置换补贴的问题，你去4S店买车本身自己就有旧车，如果你打算旧车置换新车的话，大多数情况下都是可以享受到置换补贴的，这个置换补贴的钱的确是汽车厂商补贴出来的，是厂家给予消费者最好的最有诚意的优惠政策，置换补贴却成为了4S店变相骗取厂家返利的一种手段。
近期，“几千元买新车”引发热议，但记者实地调查发现，虽补贴叠加后价格虽然达不到网上流传的买车“白菜价”，但通过政策组合拳，部分车型已下探至万元级，真正实现“用一部手机价格买新车”的高性价比体验。本文结合山东省最新政策，为消费者算清补贴明细，助你锁定政策红利。
