在2024广州国际车展上，广汽丰田的智电转型之作——铂智3X完成首秀。广汽丰田供图中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）统计数据显示，虽然纯电车型销量蒸蒸日上，但主流合资品牌新能源车10月的渗透率仅有6.2%，整体市占率也跌至25.2%。
日前，广汽丰田宣布，旗下新能源SUV车型——铂智3X在上市仅1小时内，订单量便突破1万台。铂智3X共推出7款车型，售价区间为10.48-15.48万元。其中，高阶智驾版车型起售价仅为13.98万元，成为目前市场上搭载激光雷达硬件最便宜的车型之一。
当下，合资品牌份额步步萎缩，自主品牌的表现伴随着新能源车的浪潮节节攀升，恰逢广汽丰田20周年的节点，这家中日合资车企无疑面临着转型的巨大压力。11月15日，广汽丰田首款“新势力纯电SUV”铂智3X在广州车展上亮相，在广汽丰田看来，这款车将是“合资破局”的利器。
合资品牌卷起智能化来，热烈程度丝毫不亚于新势力。2025年3月6日，广汽丰田铂智3X正式上市，以10.98万-15.98万元的售价区间（权益后10.48万-14.98万元）杀入市场，标志着传统合资品牌在智能电动化浪潮中开启了一场反攻。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：孙磊合资品牌正在电动智能领域发起新攻势。先是3月1日，东风日产N7率先亮相，号称搭载了与Momenta联合开发的高阶智驾系统，可实现不依赖激光雷达的高速领航NOA、城市记忆领航NOA，以及全场景智能泊车的高阶智能驾驶能力。
从内打破，再造合资车文/姜鹏这几年，一大批合资公司集体迎来20周年，只是其中滋味在智能化、电动化浪潮冲击中百感交集，从东风日产到北京现代，从长安福特到东风本田尽管在这一节点相继表白中国市场，给出智能电动新方案，但后续总与繁荣渐行渐远。
