最近，我们对2021款起亚智跑Ace进行了试驾体验，在小排量涡轮机和双离合变速箱横行的时代，同质化效应很严重，常常是一套动力组合供整个品牌使用，所以我们并未选取1.5T车型，而是对2.0L车型产生了兴趣，毕竟在同级车型中已经很少见了。
车之道 5月4日曾多次被人问及，起亚与现代在产品上有何差距。语塞之余，无非搪塞两句起亚的车更注重运动性，而现代更注重均衡性,虽为同平台、同动力总成，甚至技术上及设计方面都师出同门。但从名图推出那天开始，现代好像开始越界了，随后就是眼前这辆作为起亚还击的产品：K4。
车之道 12月16日 虎啸式家族前脸的起亚是不是少了些什么？是不是觉得外观凶猛运动，内在也要同步？操控稳定性也要拥有？起亚在国内市场一直就缺少一款兼顾动力、舒适性、操控性的中级车型，也许之前我们测试过的起亚K4 1.6T能覆盖这个需求，但它毕竟是K4。
没有谁会否认SUV市场的红火，仅就全国乘联会4月份的统计，SUV销售469131辆，同比增长50.9%，而在同期，狭义乘用车销量增速仅为6.2%；今年前4个月，SUV累计销售1777323辆，同比增速达50.8%，狭义乘用车整体销量也不过增长了10.2%。
我在晋升奶爸后就一直关注着MPV，最终也是把一台玩乐的车换成了MPV，和SUV等车型相比，MPV照顾孩子带家人出行有着不可比拟的优势，尤其是中大型MPV空间可以更灵活的运用，这也是为什么大家开始越来越青睐MPV，尤其是近期上市的嘉华和赛那SIENNA，获得了极高的关注度。
确实，作为城市SUV的开拓者，Sportage全球畅销近30年，累计销量更是超过了660万辆，并且从第二代车型开始就在中国生产销售，虽然每一代车型都会换个中文名称，但是其身上的品质感一直都未消失，第五代Sportage狮铂拓界也亦是如此，近日笔者就试驾到了这款新车，那么它的实力究竟如何呢?
最近两年，起亚正走在自己的全面复兴之路上，尤其是在国内市场，起亚正在全面摆脱自己的低迷期，从起亚K5 凯酷开始，起亚品牌的产品素质提升真的非常明显，论技术丝毫不惧对手，论性价比也是消费者看得见摸的着的，虽然起亚K5 凯酷的销量还没有实现真正的复苏，但起码凯酷已经做到了不用大幅优惠换市场，甚至官方指导价还微涨了一次，但销量依然相对稳定，这对于车企来讲确实是一个良好的信号。
