南信合高铁早在“十三五”前期就已纳入《中原城市群发展规划》、《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，可见河南对于这条高铁建设的重视，但如今已到了“十四五”后期了，南信合高铁仍未落实到位，目前仍处于开工前准备工作的前期，推进举步维艰。
南信合高铁是一条连接河南与安徽的高速铁路，起于南阳，终于合肥，基本做到贯通河南南部东西，而且从建设里程来看，这条高铁需要建设里程长389.14公里，而河南境内长达380.79公里，由此可以看出，这条高铁对于河南的重要性，河南是需要百分百热情去推进南信合高铁，这样的话，才有助于河南南部东进，为区域经济发展贡献大力量。
南信合高铁是由河南与安徽两省共同推进的一条高速铁路，涉及两省五个地级市，分别为南阳、驻马店、信阳、六安，合肥，对于沿线城市来说，会是拉近彼此间最为便捷的大通道，更是南阳东进大通道，合肥西出沟通西安的便捷通道，即南信合高铁是合西高铁的重要组成，也正因为如此，才有了湖北来“凑热闹”，即推进襄阳经随州至合肥高铁，然而不管是南信合高铁，还是襄阳经随州至合肥高铁，进展都不太喜人。
安徽铁路老大，是阜阳！ 合肥，是安徽铁路老二！ 原来如此！没有阜阳铁路价值，就没有合肥铁路的今天！ 怪不得，都说阜阳枢纽，就像“安徽大口袋”垄断虹吸了"大河南”巨大流量！ 从此图上看，确实安徽铁路老大是阜阳！
高铁关乎人们的出行是否便捷，一个省份通高铁的城市越多，越说明该省份人们出行越重视，安徽作为江浙沪的必经之地，不可否认安徽的高铁建设沾了江浙沪的光，安徽目前已经开通运营的高铁主要有京沪高铁、商合杭高铁、郑阜高铁、合蚌高铁、合福高铁、宁安高铁以及郑徐高铁等共16条高铁，这些高铁让整个
中新网上海12月1日电 (殷立勤 胡晓炜)记者12月1日从中国铁路上海局集团有限公司(以下简称“上海局集团公司”)获悉，当日，京港高铁商合段、郑阜高铁迎来开通运营5周年节点。5年间，京港高铁商合段(上海局集团公司管内)安全运送旅客逾1.
连通豫皖浙三省的高速铁路商合杭高速铁路又叫商杭高速铁路、商杭客运专线，简称商合杭高铁，是一条连接河南商丘市、安徽合肥市和浙江杭州市的高速铁路，南北纵贯商丘、亳州、阜阳、合肥、芜湖、宣城、湖州、杭州等城市，是我国高速铁路网“京港（台）通道”、“京沪通道”的重要组成部分，有“华东第二
长三角是经济发达地区。作为中国工业基础最好、制造业最先进、人口最集中的区域之一，长三角高铁建设走在全国前列，截至2024年底，已经拥有29条高铁，铁路营运里程超1.5万公里，其中高铁总里程超7700公里，成为全国高铁网络最发达完善的区域，全年发送旅客更是达到8.9亿人次！
