南信合高铁早在“十三五”前期就已纳入《中原城市群发展规划》、《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，可见河南对于这条高铁建设的重视，但如今已到了“十四五”后期了，南信合高铁仍未落实到位，目前仍处于开工前准备工作的前期，推进举步维艰。
南信合高铁是由河南与安徽两省共同推进的一条高速铁路，涉及两省五个地级市，分别为南阳、驻马店、信阳、六安，合肥，对于沿线城市来说，会是拉近彼此间最为便捷的大通道，更是南阳东进大通道，合肥西出沟通西安的便捷通道，即南信合高铁是合西高铁的重要组成，也正因为如此，才有了湖北来“凑热闹”，即推进襄阳经随州至合肥高铁，然而不管是南信合高铁，还是襄阳经随州至合肥高铁，进展都不太喜人。
中新网上海12月1日电 (殷立勤 胡晓炜)记者12月1日从中国铁路上海局集团有限公司(以下简称“上海局集团公司”)获悉，当日，京港高铁商合段、郑阜高铁迎来开通运营5周年节点。5年间，京港高铁商合段(上海局集团公司管内)安全运送旅客逾1.
连通豫皖浙三省的高速铁路商合杭高速铁路又叫商杭高速铁路、商杭客运专线，简称商合杭高铁，是一条连接河南商丘市、安徽合肥市和浙江杭州市的高速铁路，南北纵贯商丘、亳州、阜阳、合肥、芜湖、宣城、湖州、杭州等城市，是我国高速铁路网“京港（台）通道”、“京沪通道”的重要组成部分，有“华东第二
长三角是经济发达地区。作为中国工业基础最好、制造业最先进、人口最集中的区域之一，长三角高铁建设走在全国前列，截至2024年底，已经拥有29条高铁，铁路营运里程超1.5万公里，其中高铁总里程超7700公里，成为全国高铁网络最发达完善的区域，全年发送旅客更是达到8.9亿人次！
