经过新一轮产品布局之后的凯迪拉克，将错位竞争的策略发挥的更极致，作为旗下新推出的CT4，竞争对手为奔驰A级三厢、宝马1系三厢、以及奥迪A3等老牌豪华入门车型;不同的是，CT4定位于中型轿车级别，且全系均采用2.0T后驱，明显是一副“大打小”的姿态。
动力方面，凯迪拉克CT4全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用Tripower可变气门管理技术，可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间自动切换，在满足国六排放的同时，输出最大功率为237马力，最大扭矩350N·m，匹配8速手自一体变速箱，高性能模式下官
近日，凯迪拉克CT4正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为23.97-25.97万元。新车作为标准轴距版凯迪拉克ATS的继任者，无论在外观还是内饰方面都主打年轻、运动风格，动力标配2.0T+8AT+后驱组合。
本次试驾车型:凯迪拉克 CT4 2020款 28T 精英型 售价25.97万元。CT4定位豪华品牌入门级轿车，基于凯迪拉克全新一代轻量化豪华后驱平台打造，带来50:50的整体车身比例，车身尺寸方面，长宽高分别为:4760×1815×1428mm，轴距达到了2775mm，车长相较于
凯迪拉克最新的CT4 V采用了一台代号L3B的2.7T涡轮增压发动机，虽然目前的信息，通用已经确定不会引进凯迪拉克V系列车型。但是这台4缸2.7T技术上还很有特点的，今天我们一起来看一下：一、开发背景凯迪拉克CT4 V配备的这款2.
