跑了3个多星期的兼职众包，感觉平台很多规则并不合理，骑手在最底层，背锅永远是骑手。从我跑外卖第一天起，我就知道这个问题的存在，要问我如何看待，我只能是边骑车边拿手机看待。我送外卖这些天与老骑手们了解到他们的骑手历史，我发现就没见过能遵守法律法规的外卖骑手。
众包APP给我限制接单了，理由是没有参加线下培训。培训时间都是工作日，而且培训地点都是在离上班较远的地方。我上班一天一百多大洋，请个假去参加培训，不得顶我跑五六天的外卖啊！让干就干，不让干拉倒……每天下班跑三个小时，也就赚1个二三十块钱。
在现场，20多名美团新员工正在认真听讲，一名交警用生动的视频给他们展示了一个又一个令人揪心的交通事故案例，包括骑行助动车需要注意的安全要点以及戴上安全头盔的重要性，并通过笔试、互动等形式，来考核培训效果。
从基本的沟通技巧、驾驶技巧，到物流管理、计算机应用，再到“外卖员上大学”，面向外卖骑手等新业态的人才培养模式正在不断完善。然而据《工人日报》报道，由于占用工时、流动性较强、培训内容与收入不直接挂钩等原因，外卖骑手们参加培训、提升职业技能等级的积极性相对较低。
新京报讯（记者秦胜南）继2024年12月公布2025年底前逐步取消骑手超时扣款后，2月14日，美团再发公告称，将在广西部分城市进行新一轮“取消超时扣款”试点。本轮试点将面向众包骑手测试，意味着范围更广、难度更大。
去年12月27日，美团公布了八项算法改进举措，其中包括在2025年底前逐步取消骑手超时扣款，推动从负向处罚向正向激励的转变。2月14日上午，美团发布公告称，结合既定工作安排和各方建议，将在广西部分城市进行新一轮“取消超时扣款”试点。
今年暑假，不少参加完高考的准大学生选择送外卖度过假期生活。有人是为了挣自己的旅游花费，有人是为了赚取开学后的学费和生活费。他们在送外卖的过程里，不仅感受到父母挣钱的不容易，还收获了很多课本上学不到的知识。
