3月14日晚上，由广东广播电视台、南方财经全媒体集团联合举办的2025“广东3·15晚会”播出《新闻调查：动力电池报废都去哪了？》，报道了东莞黄江、清溪、塘厦镇部分废旧电池回收加工厂暴力拆解废旧电池的行为，存在较大安全隐患。
张雪 鹿青松 济南报道近期的车圈异常火爆，多款热门新能源汽车的出圈以及各大车企“掌门人”的频繁互动刷“爆”了多个平台的热搜榜单。在热闹的新能源汽车销售市场之下，动力电池回收产业也逐渐被大家所关注。按照动力电池的平均寿命为5至8年来推算，动力电池将迎来大规模的集体退役。
动力电池退役催生千亿回收市场以北辰先进循环为代表的青企把握国内外市场机遇，加紧建设示范项目当记者拨通北辰先进循环科技（青岛）有限公司董事长张涛的电话，连着几周出差的他正在一趟疾驰的高铁上，后续还计划远赴中东和东南亚，开拓动力电池回收海外市场。
（央视财经《经济信息联播》）统计数据显示，截至2022年6月底，全国新能源汽车达到1001万辆。而目前，我国首批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。新能源车报废，车上的电池该怎么处理？谁来回收？浙江小杨的新能源车，使用了近5年，开了20万公里。
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 陈小同经过十余年快速发展，中国已经成为全球最大的新能源汽车产销国。去年全年的产销量均接近千万辆，市场占有率超过三成。新能源汽车产销高增长的背后，也意味着随着时间的推移，每年退出流通的废旧电池将持续增多。
澎湃新闻获悉，工业和信息化部近日就全国人大代表、德力西集团董事局主席胡成中在今年两会期间提出的动力电池回收建议给予答复，表示将从立法、技术创新与标准等多层面开展工作，并鼓励社会资本出资设立工业资源综合利用产业发展基金。
针对媒体报道的工厂动力电池回收问题，东莞市紧急部署废旧电池专项整治工作，召集工信、商务、市场监管、生态环境、应急管理、消防救援、交通运输、邮政管理等部门，连夜组成联合检查组对媒体曝光的企业进行全面检查，采取联合执法等有力措施，形成整治合力，对违规企业依法立案调查。
格林美超高镍三元前驱体制造中心的生产车间内，一系列巨型反应釜正在全天候运转。（湖北日报全媒记者 张诗秋 摄）湖北日报全媒记者 张诗秋 通讯员 李德银新能源汽车产业的快速发展，带动动力电池相关产业迅猛增长。
截至去年，中国新能源汽车保有量已超2000万辆。一般来说，市面上动力电池的平均服役寿命5到8年，随着时间推移，几年后，退出流通的废旧电池将持续增加。新能源车的退役电池去哪儿了？有业内人士告诉记者，大部分废旧电池都会流入没有资质的小作坊进行处置。
