保定市行政区划调整后，清苑、徐水、满城三个新区与主城区之间如何以快捷交通相连？9月份，保定双源无轨电车线路走向确定，来看看！1号线：保定东站—满城汉墓，途经保定东站、顺达路、聚贤街、东风路、乐凯大街、七一路、西二环、中山路、满城汉墓。
来源：经济日报3月21日，中车长春轨道客车股份有限公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春市的中车长客试验线上进行了时速160公里满载运行试验。此次试验是我国首次实现时速160公里氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。
车辆投运后，将主要用于主城区、主干道的路面冲洗清扫、洒水降尘等环卫保洁和垃圾清运工作。□保定日报记者 刘琦 陆征在生态保定历史上，很多重要节点值得留下浓墨重彩的一笔。1月10日，406台氢能环卫车，搭载未势能源科技有限公司（下文简称未势能源）氢燃料电池系统，正式交付。
经济观察网 记者 杜涛 有着“中国电谷”之称的河北省保定市是新能源高端装备的重要生产基地，在“双碳”战略加速推进的背景下，保定利用特有的资源优势，结合氢能车等新能源高端装备生产基础，积极探寻绿色低碳发展之路，促使保定氢能产业发展开始驶入“快车道”。
:2021年12月23日，保定市发改委发布氢能产业发展“十四五”规划，通过构建特色鲜明、优势突出、可持续发展的氢能产业体系和“氢电耦合”现代能源体系，加快打造碳中和产业之都，将保定市建设成为京津冀绿氢供应基地、燃料电池创新中心、高端装备制造基地和多元应用示范区，形成完整的创新链条和高效的创新生态，打造具有国际影响力的氢能产业高地。
长征氢能翼展车行驶在高速路上。张丽燃 供图保定日报讯（记者田莉 苏兰生）11月1日，长城汽车股份有限公司氢能汽车运营数据平台显示，由其旗下未势能源科技有限公司提供动力系统的首批9辆长征氢能翼展车交付用户运行4个月，行驶总里程91118公里，氢耗值4.
国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车满载着京冀两地贵宾，驶离试行站台，正式下线。河北日报记者梁韶辉摄纵览客户端3月2日讯（河北日报记者梁韶辉）今天，在保定满城区河北京车智能制造基地，随着一声汽笛长鸣，国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车满载着京冀两地贵宾，驶离试行站台，正式下线。
河北新闻网讯（河北日报记者梁韶辉）“对于燃料电池汽车来说，燃料电池系统是动力源，其核心部件是电堆。我们通过关键零部件自主研发和自研生产，整合进行氢能全产业链布局，实现了电堆成本的大幅下降，大大提升了市场竞争力。
北京日报客户端 | 记者 李博 程功不用架设接触网，一次充氢便可跑上百公里……3月2日上午，在位于河北保定的河北京车智能制造基地内，国内首列自主研发的氢燃料混合动力铰接轻轨车正式下线。未来这款列车可用于机场、城郊通勤、景区旅游等场景，并可实现不同制式轨道交通跨线运营。
界面新闻记者 | 丁晶晶界面新闻从中国中车获悉，3月21日，中车旗下子公司中车长客股份公司自主研制的国内首列氢能源市域列车进行了时速160公里满载达速运行。当日试验过程中，列车以160km/h的速度运行，每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时。
中新社保定3月2日电 (记者 吕子豪)3月2日，由北京轨道交通技术装备集团有限公司自主研发的中国国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车，在位于河北保定的生产厂区——河北京车轨道交通车辆装备有限公司正式下线。图为中国国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车整装待发。
长城网·冀云客户端记者 康宁 赵晓慧 赵博轩阳和启蛰，品物皆春。在京津冀协同发展重大国家战略实施9年之际，二月春风，带来新答卷。2022年京津冀经济总量突破10万亿元，按现价计算，是2013年的1.8倍，区域整体实力迈上新台阶，高质量发展蹄疾步稳。
