21世纪经济报道记者杜巧梅，实习生汪青 北京报道“过去有一个问题，大家把自动驾驶当做一个营销的噱头，每个人都讲擅长自动驾驶，但是到店里面没有人第一时间给消费者体验一下我们的自动驾驶。独特卖点是以产品的能力为支持的，不是个营销点，拿做不到的事情营销，这件事情是有问题的。
封面新闻记者 欧阳宏宇新造车要做好智能驾驶，得花多少钱？多少时间？“没有500亿做不好智驾，只花几十亿做出的智驾都是‘马路杀手’。”近日，极越汽车CEO夏一平在成都表示，百度在AI和自动驾驶领域已不断研发超过十年，资金持续投入也超过了1500亿。
当前，我国汽车产业正从电动化加速迈向智能化，而人工智能（AI）技术正是这场产业变革浪潮的引领者。在汽车设计研发、生产制造、质量管理、品牌营销及售后服务等全生命周期，人工智能正发挥越来越重要的作用。特别是随着人工智能端到端大模型量产上车，智能驾驶和智能座舱带给用户的体验也越来越好。
昨晚（6月8日），位于嘉定的上海集度汽车有限公司发布首款汽车机器人概念车ROBO-01。公司CEO夏一平以数字形象亮相，首次对外展示了主动可变形结构设计、3D无界一体式大屏、0重力座椅、AI像素灯、双顶级算力芯片等产品配置亮点。
人民网北京5月29日电 (焦磊、实习生张泊洋)“嘿simo，关闭后备箱，关闭车门，关闭车窗，打开空调调到26度，打开座椅按摩，播放我收藏的歌单，导航回家”……一连串超长指令输出，车机全部精准识别，只需毫秒级的短暂“思考”，便完成了一系列操作，仿佛是驾驶员的超级私人助理。
该车浑身上下都充满了未来主义，不仅以极高还原度再现概念车的前瞻设计，还通过点到点领航辅助PPA，高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力，量产的3D智能驾驶地图，以及全域全离线语音，为用户带来全新的驾乘体验。
看过了这辆极越07的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊！车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系常见的锻造件。由于车门能自动开关，所以没有传统的限位器，而是一根拉杆配合内部电机。这就是负责开关门的电机结构。四个车门都采用无框车门。
经过605天的造势，集度首款车ROBO-01探月限定版终于露出庐山真面目，打造“机器人美学”的集度不光消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控，还率先在国内实现U型方向盘设计的量产，集度汽车CEO夏一平表示这些大胆激进的创新都是为了让用户拥有更好的驾驶体验。
来源：人民网 “嘿simo，关闭后备箱，关闭车门，关闭车窗，打开空调调到26度，打开座椅按摩，播放我收藏的歌单，导航回家”……一连串超长指令输出，车机全部精准识别，只需毫秒级的短暂“思考”，便完成了一系列操作，仿佛是驾驶员的超级私人助理。
