数字是不会说谎的，根据美国情报部门的公开数据，中国目前的造船能力已经达到了惊人的2300万吨级，而美国仅为20万吨，差距高达200多倍，这个数字让美国情报部门的分析师们目瞪口呆，他们反复核对着数据，甚至怀疑是哪里出了错。
本周一，据中国船舶集团的消息，旗下的沪东中华造船厂，最近又接到了5艘超级液化天然气船的建造合同。据统计，目前沪东中华造船厂手里捏着的订单，将近100艘，位居全球造船厂的第一位，在超大型船舶建造方面，处于遥遥领先的位置。
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美国政府因此对此高度警惕，自拜登政府上台以来，美国贸易代表依据《1974年贸易法》第301条，针对中国造船业启动不公平贸易调查，指责中国通过财政支持、设置市场壁垒、知识产权盗窃及强制技术转让等手段，获取不公平竞争优势。
【文/观察者网 阮佳琪】 为抗衡中国在全球造船业占据的主导地位，去年12月，某些“天性难改”的美国两党议员曾向美国国会提出一项立法——“美国船舶法案”（Ships for America Act），以振兴美国造船业。
今天（7月16日），工业和信息化部发布我国2024年上半年造船业最新数据，中国造船业三大指标继续稳步增长，全球领先。最新数据显示：2024年上半年，我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量5422万载重吨，同比增长43.
我国造船业连续 15 年全球第一。这样庞大的生产能力，难怪美军都胆寒啊。最近好消息传来，2024 的数据出来了，我国造船业在 2024 年再创佳绩啊。我们连续 15 年全球第一，力压韩国一头。而且全球有 18 种主要船舶哈，我们有 14 种是全球第一。我们的优势正在越来越扩大。
2024年中国造船业全年数据正式发布，中国造船业三大指标连续15年世界第一。这么好的数据中，又隐藏着哪些亮点呢？首先，来看2024年最新数据：2024年我国造船业完工量达55.7%，意味着2024年全球交付的船中，有一半以上是中国制造。
据麦肯锡顾问公司的数据显示，自 20 世纪 50 年代以来，美国的产量下降了 85%，能够建造大型船只的造船厂数量下降了 80%以上。美国造船业委员会主席帕克斯顿表示，美国海军舰队已从 1992 年的 471 艘舰船下降到现在的 295 艘。
在国际政治经济的大棋盘上，海运造船业宛如一颗关键棋子，深刻影响着国家的实力与全球话语权。当一份关于中美两国海运造船的重要调研报告呈现在特朗普面前时，一场围绕着这一领域的激烈角逐与深刻反思，就此拉开帷幕。
