对奇瑞汽车艾瑞泽8感兴趣的小伙伴们有福了，今天整理一集关于艾瑞泽8相关信息，想要的都在这里了:型号尺寸:内部代号M1E，尺寸应该是4米8左右，定位应该是A+级轿车，三维尺寸参考吉利星瑞，车重应该是1.4吨左右，参考瑞虎8PLUS尺寸和车重，艾瑞泽8大概率会比星瑞轻1吨左右，悬架形式:前麦弗逊+后多连杆。
作为奇瑞轿车阵营中的销量扛把子，艾瑞泽8引起了较高关注度。不过，最近在一些投诉类平台上，也有车主反映新车核心部件的质量以及相关配置功能出现了问题。有车主更指出，新车正常往前开的时候，前雷达并不会主动激活，而对方告知的“激活”方法，在他眼里过于“逆天”。
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车在诸多汽车新产品中，有那么一类车，属于闷声发大招的理工思维，看似长相平平，实则技术大佬，奇瑞艾瑞泽8就是其中之一。那艾瑞泽8这款车可以入手吗？可以，至少它比最直接的竞品吉利星瑞好。两款车尺寸相当，同等2.
【太平洋汽车网 评测频道】性价比，一直是国人购车的首要选择条件。在这个前提下，紧凑型车这个细分市场，也成为了各大厂商，采取高性价比战略的主要战场之一。而奇瑞的艾瑞泽系列，一直是个低预算高配置的买车好选择，几万块就能有一台遮风挡雨冬暖夏凉的小车，何乐而不为呢。
新能源汽车的崛起，丰富了人们的选择性，购车预算在10-15万级也能找到一款品质相当的车型。然而对于生活在充电条件受限区域的用户来说，入手新能源车并不能发挥其最大的优势，甚至还容易补能焦虑，此时传统燃油车就是个不错的选择。
阅读此文之前，恳请您点击一下“关注”，每天分享最新的汽车资讯和用车技巧，感谢您的支持。文丨编辑丨爱车的小庄多媒体切换：切换音源，就比如FM、AM、在线音乐、蓝牙音乐等。交通拥堵辅助系统：其实本质上就是全速域自适应巡航，可以实现在低速状态下根据前车的速度自动调整自身速度。
作为中期改款车型，新款奇瑞艾瑞泽8外观方面新车几乎没有进行任何改动，我个人觉得这是好事，因为这套设计语言放在如今来看依然非常漂亮。车侧视觉效果修长，B柱开始溜背造型带来了一定的运动范儿。尺寸方面无论与中国品牌还是海外品牌的同级对手相比虽不占优，但也没有落后太多，基本属于同一水准。
文：懂车帝原创 张晓丹[懂车帝原创 产品] 10月15日，我们从奇瑞汽车获悉，2024款艾瑞泽8高能版（2.0T+7DCT车型）上市，继续推出驰、劲、御三个款型，官方指导价区间为12.99万-14.69万元。新车增加玛瑙红车色，并同步进行车机系统OTA升级。
【太平洋汽车 评测频道】过去十年间，中国汽车凭借SUV领域巨大的市场增量实现了多个自主品牌的崛起，而在以合资为主导地位的轿车领域中，中国汽车如今也开始呈现出一股厚积薄发的追赶态势，一款款竞争力不俗的轿车产品相继推出，奇瑞艾瑞泽8（询底价|查参配）便是其中之一。
