导语：作为一个创业者，一个企业的领军人物，要不断思考自己做这件事情的初心和目的是什么。一定不能把创业当作目的，也不能把融资当作目标。上门保养，自诞生之日起，就处于争议的风口浪尖。执着于此的大有人在，而从一开始就反对的也大有人在，很少有一个领域，可以引起业内外如此大的差异纷争。
作者：jerry1987bf 前言提要：说来也是惭愧，关注张大妈也有几年的时间了，直到现在才想起写原创，而且最最关键的是第一篇原创居然不是写关于自己老婆和刚出生女儿的，实在是对不起我那2个情人。下次有机会一定补上！
文/易北辰(覆盖100万读者的每日商业观察）“成人达己”是"现代经济学之父"亚当·斯密在《国富论》中提出的市场的逻辑。而在卡拉丁你经常可以从季成口中听到这样的词。季成，卡拉丁董事长，有着17年汽车保险代理、汽车后市场服务经验和21年企业管理和培训经验。
车主：徐先生车辆：一汽-大众迈腾体验对象：卡拉丁项目：常规检测、更换机油、更换机油滤芯时长：1小时价格：444元3月3日，徐先生接到了卡拉丁的电话，在徐先生的指引下，卡拉丁崔战滨找到了徐先生停放车辆的位置。
没想到啊没想到，你浓眉大眼的家伙也叛变革命了！我如何才能保证我的机油是正品呢？最近关于机油品质真伪的声音有尘嚣而上从卡拉丁2013年开始做上门保养第一天起非常多的车主都在问我们同一个问题：卡拉丁是如何保证自己的机油品质呢？
七月盛暑，携程酒店+景点部CEO姚海川与卡拉丁CEO贾纪平签署战略合作协议，将就自驾游出行等方面展开深入合作，旨在为广大自驾车出游一族提供更好的旅行服务，以高品质保障用户出行安全。与工资一同看涨的还有全民旅游情怀，自驾出游前的最后一道准备工作一定是爱车最优状态的保障。
点击上方“公众号” 可以订阅哦！昨天，曾估值6亿元的博湃养车宣布暂时停止服务，其技师团队将转到庞大集团旗下的“庞大上门保养”。今天之后，博湃养车的微信号将会停止使用，并在公告中推荐了庞大上门保养的公众号二维码。
本次活动的最后一场互动环节把焦点放在解决问题上，本场沙龙的互动主题是“痛点与解决之道--汽车后服务市场的重启与再生”，有请卡拉丁创始人季成先生、力蕴汽车金融CEO李明昊先生、车乐通创始人蓝岚女士、车车汇创始人徐俊峰先生、养车宝创始人李鹏先生，有请以上嘉宾上台。
不出小区给爱车做保养开车就免不了保养，每次都要去4S店着实太麻烦，价格贵不说，还要等着，每次我去4S店做保养，都能把红警2通次关……前段时间自己动手给车做隔音的时候发现有网友在用上门保养，于是我也尝试了一下，我选的是卡拉丁，朋友们可以自己去找找相关介绍，通过微信搜卡拉丁，关注后首
根据中汽协预测的数据显示，到2020年国内汽车保有量将达两亿辆，在亿级的汽车保有量背后是一个千亿的汽车后市场。在整个后市场的细分市场中，像洗车O2O、保养O2O、二手车O2O已成为国内众多互联网创业者切入后市场的选择。
年底盘点，笔者在北京和深圳接触到了好多在汽车电子圈儿中的资深人士，除了一起谈论产品技术方面的最新动态，笔者也会问一个非常“老生常谈”的问题，眼下线上线下的出货量大概的几几分了？虽然每年都会谈论这个情况，但是今年在谈论这个问题时笔者才真真正正感觉到汽车后市场的这个情况没有那么简单。
文丨 本刊记者 刘惜墨卡拉丁创始人季成：2012年当o2o还没有现在这么火爆的时候，卡拉丁就开始做上门服务了。之所以近两年能迅速兴盛起来，我认为它确实解决了两个痛点。第一，扩大了服务半径，也就是物理半径。
