来源:人民日报宝腾工厂车间内，工人们正在组装汽车。诺 林摄宝腾总部大厅展示的首款电动车吸引消费者前来体验。人民日报记者 白元琪摄宝腾工厂车间内，技术人员正在工作。诺 林摄宝腾丹戎马林工厂实训工坊内，中方工程师（左二）正在为马方员工讲解技术要领。
本报记者 方超 石英婧 上海报道“中国企业需要成为全球化企业，而吉利控股集团也是以汽车为核心的全球化高科技企业，我们还是要持续地走出来，马来西亚就成为我们的首选。”吉利控股集团高级副总裁、吉利国际控股（马来西亚）CEO魏梅对《中国经营报》记者表示。
潮新闻 执笔 朱高祥 范国飞比亚迪、长城、广汽传祺、零跑、哪吒等中国车企的展位前，人头攒动，参观者不仅交流询问各种细节，而且争先进入车内体验一番——这是近期举行的2024马来西亚车展上的一幕。不仅如此，车展上马来西亚的本土国民汽车品牌宝腾，因为吉利的入股也蕴含了浓厚的中国元素。
又是第一！今年1—11月，汽车出口达584万辆，同比增速23%，继去年超过日本后，中国有望第二次成为全球第一汽车出口国。“高歌猛进”的汽车出口给了我们太多惊喜，不过要说最让人印象深刻的事，当属中欧围绕电动汽车反补贴案、至今仍未尘埃落定的对话及博弈。
编者按素有业界风标之称的吉利再次开启新航向。在汽车业狂飙猛进的喧嚣中，吉利低调而坚定地推进《台州宣言》，聚焦汽车主业、整合优势资源的信号昭示着当前汽车业变革已从高速时代进入到高质量时代，在这个时代，唯有稳健、协同、人才才是制胜之道。
21世纪经济报道记者 梁钟荣 深圳报道在全球智驾领域，一场由中国企业带来的变革正静悄悄发生。作为知行汽车科技（01274.HK）的创始人兼CEO，宋阳曾坚定表示，“中国汽车的出海是大势所趋，知行科技必须要积极参与，才能有机会领先一步。
