EVO原名Evolution，是三菱过去经典性能代表象征，由Lancer Evolution将其发扬光大，随着Evolution在十代Lancer停产而落幕，让不少车迷不胜唏嘘，不过海外车坛近期却传出好消息，随着即将登场的欧蓝德PHEV，将带来出色的动力性能，可能为Evolution复活之路打开序幕。
近日，教授得到消息，这一代EVO将会继续推出一个终极限量版本，大约供应2000台。新车将在悬架、动力方面进一步升级。据了解，最终的版本会在EVO X GSR的基础上升级，未来新车会搭配5速手动变速箱，并且悬架也有进一步升级。当然更重要的是动力方面的升级，2.
4B11T发动机上到现在已经有2个多月了，因为各种原因都没时间发作业，目前最高压力 顺压1.8bar恒压1.5bar，涡轮是用 台湾鬼怒川TD05H 20G，至于马力....还是个未知数，等上马力机了再来公布吧。
说起性能车，相信一些人会想到秒天秒地秒空气的思域、性能小钢炮领克03+等车型，深得很多年轻用户的青睐，比起一般车型，性能车在动力提速上有着非常抢眼的表现，短短几秒就能破百，带来了普通车型所不具备的驾驶体验，而今天咱们要说的这款性能车，曾经是很多国内用户梦寐以求的“性能座驾”，在当时有着很高的市场地位，它就是三菱EVO，据悉，海外媒体曝光了一组新一代三菱EVO的渲染图，下面一块来看一下。
5T EVO II净效发动机搭载了通常多用于保时捷等高性能车型上的“VTG可变截面涡轮增压”技术，这项技术是采用了全新的VTG可变截面涡轮增压器，与一般固定增压叶片不同，这套可变截面涡轮增压通过改变VGT叶片截面的开度，克服涡轮响应迟滞，提升发动机的低速扭矩，其动力响应速度比1.4T发动机提升了50%。
刚看了你的车，我发现一样东西，你的车虽然马力很大，外表也够炫酷，但你没表露情怀呀，女孩最喜欢的是什么？踏实、可靠、有担当，品味、情调、小浪漫。即便悬挂调教的足够老辣，却并没有厚积薄发般的激情四射，如果不能克服这个问题，不妨来辆EVO试试吧。
今年四月份，三菱官方公布了要在2014年底正式停产第十代三菱Lancer Evolution的消息，EVO换代车型将有可能在明年推出，不过新车或将采用混合动力系统。此消息一出，便引得众多资深车迷的一阵哗然，难道一代“街车之王”就要从此陨落了吗?
