这是你认为的改装车。而实际上，这才是地地道道中式魔改，堪称“民营小火车”严打改装车的主要目标是货车，在法律不健全的年代里面，其实这种情况经常发生，因为那个时候车辆管理方法也不明确，路上各种魔改，私自加高加宽简直就是常态。
为什么中国要严禁私自改装车?而实际上，这才是血统纯正的中式魔改车。严打改装车的主要目标是货车，在车辆管理法规尚不健全的那些年里，路上各种魔改，拉两三个挂，跟小火车一样，为了逐利就各种改装增加货运量到处加固，把货车的载重原地加倍仅仅只能算是基操。
卡友们大家好，交通部明确指出 17 米五和 13 米七五的平板车不可以拉散货和绿通。有的卡友在交通部的评论区提问，车辆类型为重型低平板半挂车，长度是 13 米七五的，宽度是三米的，到底可不可以拉绿通和散货？
说起全挂车,相信很多人还记忆犹新.在我的印象中全挂车已经消失了10多年了,他盛行在70-90年代。随着交通建设的加快,路是越来越好走了,车的负载也越来越大了,按道理全挂车应该更多才对.为什么会逐日减少呢?现在笔者从几个方面为大家分析这一问题.
重要通告为进一步加强通州境内225省道以及周边部分道路交通秩序的管理，确保道路交通安全畅通，通州区公安局交警大队7日发布通告，从明年1月7日起对通州境内225省道、洋兴公路、石江公路等部分路段施行重型货车、挂车禁行管理。
