12月26日，在国新办举行的国务院政策例行吹风会上，国家知识产权局局长申长雨介绍，在锂电池特别是固态电池领域，中国是全球主要的技术来源国之一。截至今年5月，全球固态电池关键技术专利申请量为20798项，其中中国有7640项，占比达36.
当价格战愈演愈烈、企业营销手段的“下限”越来越低，行业或许已经意识到，智能电动车发展到当前阶段，靠简单的配置差异已经无法形成核心竞争力。诚然，智能化被认为是电动化的“下半场”，智能座舱、智能驾驶领域的内卷也让一大波科技公司和数码博主迎来了“黄金年代”。
另一则是，大众集团旗下子公司 Power Co 完成了对 Quantum Scape 固态电池的耐力测试，结果表明其可实现 50 万公里超长寿命，充放电 1000 次仍保持 95%容量，证明了其超长寿命和几乎不衰减的续航能力，有力证明了固态电池的潜力。
本报驻韩国特约记者 丁 玲 本报特约记者 高 莘 宋 毅在汽车新能源车革命中落后于中美等对手的日本汽车业近来曝光率上升。25日开幕的东京车展上，本土作战的日本车企纷纷公布旗下最新纯电车型，大有在这一赛道上重新出发的姿态。然而，更令业界关注的消息来自车展前夕。
根据澎湃新闻的报道，最近5年内我国固态电池的全球专利申请量，增速位于世界第一。与此同时，丰田却表示他们的申请专利是世界第一多。那么我国和日本，究竟哪一家的固态电池成绩最为扛打呢？回答这个问题之前，我们首先要弄明白到底什么是固态电池。
不知道今天，大家有没有刷到一条新闻，我国多家官媒发布了，固态电池技术突破的消息。近日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所科研团队在全固态锂电池领域取得新的突破，这一成果7月31日在国际学术期刊《自然-能源》发表。
