如果让我选一台媲美当年小米一代1999RMB性价比的新能源车，我的选择是它。入门款十四万九千八，配了一个60多度的电池，同时电机还有270多匹、有7秒多官方加速，还是后驱。车长5米多，悬挂前双叉臂后五连杆，并且大量铝合金材质。
前不久，全新一代迈腾面世就获得了不小的关注，但一汽-大众并没有因此对B8这代产品不闻不问，而是选择了新老同堂的销售策略。我们这台测试车就是B8这代的2024款迈腾330 TSI，可以看到它和上一年款没有任何区别，作为B8迈腾的“末代守门员”，这款车的产品表现是否仍然在线？
丰田第5代混动系统，在发动机与电机同时工作状态下，系统综合功率为230马力，最大扭矩221牛·米，从账面数据看要比上一代混动系统有所增长。凯美瑞2.5L混动车型官方系统综合功率：230马力，实测系统综合功率：207.5马力，达成率90.2%。实测轮上功率172.
