图为隧道贯通仪式现场。张旭 摄3月30日，随着最后一次爆破，由中铁二院设计、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白马山隧道顺利贯通。该隧道全长13407米，是渝湘高铁重庆至黔江段第一长隧。渝湘高铁重庆至黔江段是中国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。
华龙网讯（首席记者 董进）5月9日，记者从重庆市发展改革委获悉，今年以来，重庆市全力抓项目促投资，紧盯市级重点项目年度完成投资约4500亿元的目标任务，强力顶格推进，精准有效发力。1-4月，重庆市级重点项目完成投资1443亿元，同比增长1.
湖北日报讯（记者林晶、通讯员吴忌、刘娅红）“正式贯通！”4月3日获悉，由中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段最长隧道——白马山隧道顺利贯通，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。白马山隧道位于重庆市武隆区，是全线重难点控制性工程，全长13407米，设计时速350公里。
新重庆-重庆日报 记者 谢智强近日，巴南区石泉路，220千伏巴四南北线、巴金北、巴走线电力线路迁改工程现场，电力工人从高压线塔走出。记者 谢智强 摄/视觉重庆作为渝湘高铁建设的重要一环，该迁改工程已进入走线验收阶段，完工后将为重庆东动车所建设提供电力保障。
来源：【上游新闻-重庆晨报】上游新闻记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，3月30日凌晨2点，随着最后一次爆破，历经1270天，由中铁二院设计、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白马山隧道顺利贯通，标志着全线最长隧道贯通，为全线早日通车奠定了坚实的基础。
中新网重庆3月30日电(张旭)记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，3月30日，随着最后一次爆破，由中铁二院设计、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白马山隧道顺利贯通。该隧道全长13407米，是渝湘高铁重庆至黔江段第一长隧。图为隧道贯通仪式现场。
4月12日，上游新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年1至3月，成都局集团公司管内重庆在建铁路项目固定资产投资完成73亿元。渝昆高铁、成渝中线、成达万、新渝万、渝湘高铁、西渝高铁等铁路重点项目建设取得突破性进展。
华龙网讯（记者 刘艳）今（20）日凌晨3点30分，随着最后一榀箱梁平缓落在桥墩上，标志着葡萄沟右线大桥上跨营业线箱梁架设任务完成。葡萄沟右线大桥箱梁架设现场。中铁八局供图中铁八局重黔铁路项目部总工程师边永生介绍，葡萄沟右线大桥全长534.42米，共计架设16榀箱梁，每榀长32.
4月20日3：30，随着葡萄沟右线大桥第8号-9号跨上跨营业线最后一榀箱梁平缓落在桥墩上，标志着中铁八局顺利完成渝湘高铁重庆至黔江段13标上跨渝厦高铁箱梁架设任务。“此次我们架设的葡萄沟右线大桥全长534.42米，共计架设16榀箱梁，每榀长32.6米、宽7.8米、高2.
王津川 封面新闻记者 曹菲5月3日，随着主桥钢梁桥面板最后一次混凝土浇筑结束，渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥实现全桥合龙，这不仅标志着大桥主体结构全部施工完成，也为渝湘高铁重庆至黔江段早日贯通打下了基础。黄草乌江双线大桥位于武隆区江口镇，桥梁全长593.
4月20日，渝湘高铁重庆至黔江段葡萄沟右线大桥上跨营业线箱梁架设任务完成。葡萄沟右线大桥全长534.42米，共计架设16榀箱梁，每榀长32.6米、宽7.8米、高2.542米，重达505吨。梁底至既有高铁顶面最小高度仅13.7米。
这是10月6日在重庆市巴南区拍摄的渝湘高铁站前4标建设施工现场（无人机照片）。国庆期间，在渝湘高铁站前4标建设施工现场，工作人员坚守岗位，确保工程建设稳步推进。渝湘高铁重庆至黔江段设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分。
4月8日晚，由渝黔铁路有限责任公司代建、中铁大桥局承建的渝湘高铁黄草乌江双线大桥重庆岸引桥上部结构顺利实现合龙，目前该桥完成建设进度90%，进入全桥合龙前的最后冲刺阶段。黄草乌江双线大桥是渝湘高铁重庆至黔江段重难点工程，位于重庆市武隆区江口镇境内，全长593.
来源：央视新闻客户端 5月3日，随着主桥钢梁桥面板最后一次混凝土浇筑结束，渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥顺利实现全桥合龙，标志着大桥主体结构全部施工完成，向渝湘高铁重庆至黔江段建成通车迈出了坚实一步。
9月25日，市政府新闻办举行“扛起新使命区县谈落实”第25场系列主题新闻发布会，南川区委书记向业顺围绕“厚植生态本底赋能绿色发展高质量建设渝东生态新城”介绍说，南川把生态优势转化为发展胜势，致力于旅游康养、休闲度假等与中心城区融合互动，全力以赴打造重庆康养知名品牌、首选之地。
