买不买电动车，其实不是续航说了算，而是补能速度说了算。因为，哪怕是燃油车、混合动力汽车，也一样有里程焦虑，只不过加油站数量众多且加油速度快，大家没有里程焦虑。目前，市面上充电最快的技术要数800V平台，5C充电，但目前还远未到大规模大面积普及的时候。
9月25日，上汽通用汽车与宁德时代强强联手，共同推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池。全新的6C超快充磷酸铁锂电池将于明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用，为消费者解锁更高效和更便捷的极速快充体验。
界面新闻记者 | 庄键全球首款6C快充磷酸铁锂电池将在明年量产装车。9月25日，上汽通用官微发布消息称，与宁德时代(300750.SZ)共同推出行业首款6C超快充磷酸铁锂电池，充电5分钟续航可增加200公里以上。
■本报记者 姚美娇《中国能源报》（2024年10月14日 第 04 版） 动力电池充电倍率正在走向新高度。从2022年3C电池量产，再到2023年4C、5C问世，如今6C竞速赛也已打响。上汽通用日前宣布，与宁德时代联合推出6C超快充磷酸铁锂电池，将于明年投入使用。
2020年，比亚迪的刀片电池问世，磷酸铁锂的出货量占41.4%，三元电池下降到58.1%。但是实际上，能量密度根本算不上磷酸铁锂的槽点，因为它的能量密度，在现阶段已经够用了，之前说磷酸铁锂电池是难登大雅之堂，只能搭载在低端车型上，但是比亚迪也推出了多款续航超700公里的搭载磷酸铁锂电池的车型，证明了能量密度已经不再是限制磷酸铁锂电池的关键。
