记者从货拉拉获悉，其新业务——跑腿骑手已正式开放注册，开城初期，平台或“零抽佣”。据了解，今年2月，货拉拉联合小拉出行在深圳宣布启动2023年“全民就业季”，计划在2月-3月共同提供30万灵活就业岗位。
豪车品牌保时捷因600元搬运费深陷舆论漩涡。日前 ，社交平台上一则 “货拉拉司机向保时捷维权” 的视频引发广泛关注。拍摄该视频的司机表示，保时捷工作人员拖欠其600元搬运费，甚至还向平台投诉并欲使其账号被封。
近日，一名男子向太原公安王村派出所的民警求助。他表示自己是一名货运司机，好不容易拉来了货物，也配合对方将货物也卸完了。谁知结账的时候，对方只支付了部分款项，剩余的钱款无论自己怎么沟通争取，就是要不回来。他也是实在没了办法，所以只能选择报警。
货拉拉的野心不止于撮合货运信息，还想在同城配送分得一杯羹。3月7日，货拉拉高调宣布旗下跑腿业务开始招募骑手，还喊出了“0抽佣 ”“拉多少赚多少”的口号。货运市场、同城配送，交叉甚少的两个领域，货拉拉想要同时发力且有个好收成，其中变数可想而知。
每经记者：赵雯琪 每经编辑：刘雪梅“抖音外卖”之后，同城配送市场再迎新的竞争者。2月8日，《每日经济新闻》记者从货拉拉方面获悉，该平台将于3月开放骑手线上注册业务，正式入局同城跑腿业务，并将根据人气和线上骑手注册情况选择落地城市，上半年就能开展具体业务。
近期，消费投诉平台“黑猫投诉”及社交平台上，多个货运平台司机反映，他们辛苦往返数百公里、上千公里完成订单，却被货主拖欠费用，甚至拉黑联系方式。司机们说，拖欠的费用多则数千元，少则十几元，最长的拖欠了半年以上。福建的面包车司机刘刚（化名）介绍，他1月份在货拉拉平台接了一个单子。
