今年8月中旬，“中国这十年·山西”主题新闻发布会召开，会议中提到“现在，一大批基础设施项目全速推进，太忻城际列车顺利开通，雄忻高铁将在今年10月开工，太铁客运枢纽西环线计划同步开工，集大原铁路、太忻大道等施工现场热火朝天。”
大西客专、郑太客专、石太客专、太中银线，石太线、同蒲线、太焦线，太原铁路枢纽地位凸显，加上集大原开工，雄忻即将开工，太绥高铁也提上日程，太原的现有通道能力趋于紧张，太原西高铁站和西高铁线路的建设的迫切性凸显，也逐步的提上了日程。
从2021年底至今，太原万柏林方面就一直提及“高铁西站、高铁西商务区”。官方提及:要抢抓高铁西站建设机遇，启动建设高铁西站商务区商圈，以迎泽西大街为主轴整合沿线土地资源，高点谋划金融、科创CBD，打造立足太原辐射全省的总部经济新标杆，打造临铁经济新高地。
太原，作为山西的省会城市，最近几年来也是开始加大了交通设施的打造力度，关注太原交通规划的朋友应该又发现，近年来太原在同步打造高速交通路线的同时，还将机场也是进行了适当的扩建，同时高铁站也是迎来的一次次的升级转换。
西站、客运西环线，绝对是太原未来城建史上浓墨重彩的一笔。今年3月13日，中国铁路太原局集团有限公司官微“太原铁道”发布了访集团公司计划统计部主任艾文凯的文章，文章中艾文凯主任说:“从2009年开通石太客专的5.8公里，发展到今天的大西、大张、郑太客专累计已经856公里，这里不仅是运营里程的量变，更是由线到网的质变，也极大改善了人民出行条件。
中国铁路太原局集团有限公司在回复网友关于“新太原东站还建不建”的提问时表示，国铁集团已启动太原铁路枢纽总图调整工作，未来太原枢纽将规划建设太原枢纽客运西环线和新太原西站，原规划建设的太原枢纽客运东环线和新东站等将不再实施。
日前，针对太原“高铁西站项目目前规划是否有改动，是否会与太绥高铁同步进行”的问题，太原市政府办答复:“经市高铁公司核实:目前太原枢纽西环线铁路项目现场踏勘工作已结束，该项目线路走向方案已初步确定，中国铁路设计集体有限公司正结合沿线县区政府意见进一步完善初步方案。
背景太原至绥德高速铁路位于山西省中西部和陕西省北部，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道青（岛）银（川）通道的组成部分。项目的实施是贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区崛起、西部大开发等国家战略的需要。
