蜂巢能源科技股份有限公司(以下简称“蜂巢能源”) 高级副总裁、技术中心主任张放南在2024年中国电动汽车百人会论坛中发言表示,结合混动市场的持续上升,预判2024年混动车型占比超过40%;2026年将达到50%,且50%的占比实现时间也有可能提前。
摘要:蜂巢能源成立至今已经五年多时间,然而尚未实现盈利目标,并且亏损金额持续增加。由于行业本身发展限制,电池制造业属于重资产行业,无论是前期建设厂房、置办设备、储备原材料,还是中后期技术研发和产业升级,都需要大量的启动资金,因此回报周期相对较长。
界面新闻记者 | 庄键蜂巢能源考虑采用轻资产模式在欧洲布局电池产能。其计划与欧洲电池企业开展合资合作,通过提供技术支持,在当地量产磷酸铁锂等电池产品。1月9日,蜂巢能源董事长杨红新向界面新闻透露上述信息。该公司尚未公布合作的欧洲电池企业名单。
一层极片、一层隔膜、又一层极片、一层隔膜……将极片与隔膜像做三明治一样层层叠加,这便是锂电池中段装配工序两大工艺之一的叠片工艺。叠片工艺直到近几年才逐渐兴起,具有能量密度更高、安全性更高、寿命更长等优势,但由于不如更主流的卷绕工艺已有多年沉淀,初期生产效率较低,拥趸寥寥。
1月8日,以“蜂潮·迎未来”为主题的蜂巢能源第五届电池日在成都开幕。蜂巢能源越野电池、短刀快充、商用车快充、商乘共混四大新品一同发布。从2021年提出全域短刀战略,到2023年实现全域短刀全面落地,2024年,蜂巢能源快充短刀电池出货量超过27万套,出货量全球第一。
12月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示,2024年11月,蜂巢能源国内动力电池装机量2.34GWh,同比增长68.35%,市占率提升至3.49%,位列第五。今年1-11月,蜂巢能源国内动力电池装机量达14.21GWh,排名全国第六位。
界面新闻记者 | 庄键国内锂电池生产商蜂巢能源出海计划受阻。多家外媒近日报道称,蜂巢能源已暂停在德国东部勃兰登堡州劳赫哈默(Lauchhammer)建设一座电池工厂的计划。截至发稿,蜂巢能源未就该工厂建设暂停一事向界面新闻作出回应。
说起丰田、大众、现代、Stellantis、雷诺-日产-三菱联盟、通用、本田等全球头部车企,博世、采埃孚、麦格纳、电装、爱信的名字总是如影随形。虽然相较于主机厂,这些汽车零部件巨头的知名度并不高,但在汽车产业链的重要性却是不言而喻。