蜂巢能源科技股份有限公司（以下简称“蜂巢能源”） 高级副总裁、技术中心主任张放南在2024年中国电动汽车百人会论坛中发言表示，结合混动市场的持续上升，预判2024年混动车型占比超过40%；2026年将达到50%，且50%的占比实现时间也有可能提前。
摘要:蜂巢能源成立至今已经五年多时间，然而尚未实现盈利目标，并且亏损金额持续增加。由于行业本身发展限制，电池制造业属于重资产行业，无论是前期建设厂房、置办设备、储备原材料，还是中后期技术研发和产业升级，都需要大量的启动资金，因此回报周期相对较长。
界面新闻记者 | 庄键蜂巢能源考虑采用轻资产模式在欧洲布局电池产能。其计划与欧洲电池企业开展合资合作，通过提供技术支持，在当地量产磷酸铁锂等电池产品。1月9日，蜂巢能源董事长杨红新向界面新闻透露上述信息。该公司尚未公布合作的欧洲电池企业名单。
一层极片、一层隔膜、又一层极片、一层隔膜……将极片与隔膜像做三明治一样层层叠加，这便是锂电池中段装配工序两大工艺之一的叠片工艺。叠片工艺直到近几年才逐渐兴起，具有能量密度更高、安全性更高、寿命更长等优势，但由于不如更主流的卷绕工艺已有多年沉淀，初期生产效率较低，拥趸寥寥。
1月8日，以“蜂潮·迎未来”为主题的蜂巢能源第五届电池日在成都开幕。蜂巢能源越野电池、短刀快充、商用车快充、商乘共混四大新品一同发布。从2021年提出全域短刀战略，到2023年实现全域短刀全面落地，2024年，蜂巢能源快充短刀电池出货量超过27万套，出货量全球第一。
12月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示，2024年11月，蜂巢能源国内动力电池装机量2.34GWh，同比增长68.35%，市占率提升至3.49%，位列第五。今年1-11月，蜂巢能源国内动力电池装机量达14.21GWh，排名全国第六位。
界面新闻记者 | 庄键国内锂电池生产商蜂巢能源出海计划受阻。多家外媒近日报道称，蜂巢能源已暂停在德国东部勃兰登堡州劳赫哈默(Lauchhammer)建设一座电池工厂的计划。截至发稿，蜂巢能源未就该工厂建设暂停一事向界面新闻作出回应。
说起丰田、大众、现代、Stellantis、雷诺-日产-三菱联盟、通用、本田等全球头部车企，博世、采埃孚、麦格纳、电装、爱信的名字总是如影随形。虽然相较于主机厂，这些汽车零部件巨头的知名度并不高，但在汽车产业链的重要性却是不言而喻。
