软件定义汽车的背景下，硬软件厂商牵手合作已成为行业趋势。5月29日，联发科宣布与英伟达达成合作，共同为软件定义汽车提供人工智能座舱方案。其中，联发科将开发集成英伟达GPU芯粒（Chiplet）的汽车SoC，此款SoC搭载英伟达AI和图形计算IP。
越发复杂的系统对传感器、电子控制器的数量有了需求，如自动驾驶的摄像头，毫米波雷达，多媒体娱乐系统的副驾驶娱乐屏幕，HUD 抬头显示系统，控制发动机表现的 ECM 模块、管理新能源汽车电池的 BMS 模块以及用于 360 度环视影像融合计算的 AVM 模块等等。
根据 IHS Markit 数据，受新冠疫情对汽车半导体的影响，2020 年全球汽车半导体市场规模为 380 亿美元，同比下降约 9.6%，预计到 2026 年将达到 676 亿美元，2019年-2026 年年复合增长率为 7%，我国作为汽车制造大国，汽车产量蝉联全球第一，对汽车半导体需求同样旺盛，2020 年中国汽车半导体市场规模约为 94 亿美元，预计到 2030 年将达到 159 亿美元，年复合增长率为 5.40%。
在全球科技浪潮的推动下，半导体行业的动向无疑成为市场关注的焦点。近日，半导体企业相继发布2024年上半年财报，多家A股半导体公司业绩表现突出，净利润实现大幅增长，反映出行业正处于快速回暖阶段。“预计2024年上半年半导体行业整体表现将强劲增长。
英特尔于7月28日公布了2023年第二季度财报。财报数据显示，英特尔第二季度营收129亿美元，同比下降15%；第二季度毛利率为35.8%，同比下降0.7个百分点；第二季度净利润15亿美元，每股收益0.35美元，上年同期亏损5亿美元。
本报记者 丁蓉 见习记者 张美娜A股上市公司半年报披露正如火如荼进行中。半导体行业景气度上行，多家半导体上市公司业绩喜人，备受机构青睐。例如，快充芯片龙头公司南芯科技于8月12日披露的《投资者关系活动记录表》显示，截至公告日，月内合计接受182家机构调研。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】8月23日消息，半导体市场研究机构TechInsights发布的最新预测报告指出，到2030年，全球汽车半导体市场有望实现近乎翻倍的增长。据TechInsights分析，汽车半导体市场的快速增长主要得益于几个关键因素的推动。
中国汽车工业协会日前公布的最新新能源汽车产销数据显示，2022年11月共销售新能源汽车78.6万辆，同比增长72.3%，月度销量再创新高。12月14日，意法半导体发布了可提高电动汽车性能和续航里程的大功率模块。
上汽集团参与设立产业基金，再次瞄准新能源、汽车电子、半导体等领域。3月9日，上汽集团发布公告称，为进一步提高公司在汽车产业布局上的延展度及灵活度，公司子公司上汽金控、华域上海、东华汽车、中联电子拟与战新基金、现代产业基金、重庆渝富等计划共同出资设立“河南尚颀汇融尚成一号产业基金合伙企业”。
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