说起中量级大贸休旅车，目前市面上貌似只有川崎Versys650以及铃木DL650。当然，凯旋Tiger Sport 660也算一位，只不过那台车我还没试过所以暂时不怎么好评价。相对于凯旋的尊贵和铃木的稀缺，今天的主角川崎Versys650就显得那么独特。
就像是汽车中对于轿车和SUV的划分一样，Versys 650不像是纯正的ADV车型，带着条幅轮圈，擅长在沙石遍地的越野路段驰骋，它更像是汽车中的城市SUV，非铺装路面可以去，但绝对达不到专业越野车的级别，但是在城市中的舒适度，绝对是那些只会越野的车比不上的。
这篇文章是上篇文章《赛科龙RX6与川崎异兽650的“欧日”之别》的下篇，书接上回，咱们接着讲赛科龙RX6与川崎VERSYS650的对比，这篇咱们主要聊聊两款车的颜值外观与坐姿三角、配置、动力特性及运转品质、车重与操控这几个方面。
这次的Versys 650体验之旅，是从丽江出发沿国道行驶至泸沽湖，主要的路况就是盘山路，国道，许多路段都比较湿滑，部分道路有塌方和修路，基本和进藏的路一样，而且大车居多，路况比较复杂，所以还是有点挑战的，但是全程下来都非常顺利，190公里的骑行下来，也不会很疲劳。
大家好，我是小摩女，每天为大家带来最新鲜的汽摩资讯！异兽1000：低调外观中的强大动力外观升级：川崎Versys 1000近日发布了全新的涂装设计，以哑光金属灰为主调，搭配川崎绿的点缀，呈现出低调而独特的风格。
川崎在中国的摩托车分为街车（中国官网将传统意义的街车，跑车，休旅车等都归为了此类车型）和越野车两种分类。其中，街车车型包括六个车系，分别为Ninja，Z，VERSYS，CONCOURS，VULCAN，STREET MODELS。越野车型包括了KLX一种车系。
