武汉三镇中，汉口因昔日租界的历史缘故遗留下了大量西式建筑，这在今天的汉口租界遗址一带非常普遍。它东南到沿江大道，西北到大智门火车站，中间与洞庭街、鄱阳街、胜利街、中山大道交汇，全长750米，宽10-15米。
作为武汉最老的火车站。《武汉铁路百年》一书介绍，1876年，英国人在上海吴淞修建了吴淞铁路。根据汉口车站志记载，1895年，湖广总督张之洞会同直隶总督王文韶向清政府上奏，奏请修建卢汉铁路，1898年年底在汉口大智门外兴工建站，1902年6月车站修成，因地处旧城垣大智门外，故称为大智门火车站。
极目新闻记者 刘中灿12月6日，武汉火车站成为冬日里一道亮丽的风景。一列列高铁在此繁忙地驶出与进站，与车站周围如诗如画的景色交相辉映。金黄色的银杏叶、红艳的红杉林与黄中带绿的梧桐叶，共同为武汉火车站周边编织了一幅幅缤纷的画卷。
上图：高大的北京西站站楼。中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站北京西站，于1993年动工建设；于1996年1月21日开通运营。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，站内设10座站台，共18个站台面，20条股道。
提到火车，或者说与它有关的那些旅游印象，我想大家应该不会对它感到陌生吧。从轰鸣声震耳、冒着黑烟的蒸汽机车，到内燃机车、电力机车，再到如今的复兴号动车组，中国铁路是新中国改革创新的一面旗帜，也是中国发展变化的一面镜子，见证着新中国成立70周年来所取得的辉煌成果。
这些铁轨近看起来相互平行，像上天使用巨大无比的直尺画就，远远看去又绵延缠绕，恰似解析几何课本中的二次曲线、三次曲线经放大后巧妙地组合在一起，近看远看都给人一种气势磅礴的感觉。数十列货车停在铁路线上，有的半天一动也不动，这总是给人一种错觉，好像它们根本没有人管似的。
极目新闻记者 宋枕涛视频剪辑 宋枕涛8月23日，俯瞰位于武汉长江二桥武昌桥头的四美塘铁路遗址文化公园。临江大道入口处的复原版老火车站立面景墙正在进行外立面施工，上游型蒸汽机车牵引的绿皮车厢已被改造成怀旧风格的火车餐厅。由铁轨、枕石、信号灯、火车头等元素构建的特色景观遍布全园。
4月18日，位于武汉市二七滨江商务核心区国华金融中心地块的月台公园里，百年江岸火车站的老站房被完好地保留下来，成为武汉新晋的打卡地，引来许多市民打卡。该公园面积约8300平方米，在原京汉铁路江岸站旧址上修建，如今周围已是高楼林立。
#文章首发挑战赛#汉口，中国四大名镇之首，是湖北武汉中心城区的重要组成部分。汉口历史悠久，文化源远流长。汉口之名，始于明代成化年间的汉水改道。清代，汉口开埠通商。民国时期，汉口经济实力相当雄厚，仅次于上海，位居全国第四，被誉为“东方芝加哥”。在此期间，汉口是怎样一番景象呢？
【编者按】古诗云：“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。”佛曰：“天地万物之生死，莫不一轮回”。企业生生息息乃正常经济规律，但看到曾经的繁荣、曾经的欢场、曾经的喧嚣，如今变成一片死寂甚至恐怖时，内心不免一丝叹息，手中的镜头也不能无视此情此景。
文/平观千史本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾在那个风云变幻的时代，日本情报人员的镜头，悄然对准了中国的武汉。而当时的日本，为了满足他们想要殖民同志中的野心，就早早的在中国派出了，秘密的调查情报人员，而有着上千年历史的武汉，也就成为了他们想要探索的城市之一。
