充电是每位电动车主的日常操作行为,一般来说,电动车普遍在1到2天需要充电一次,即便是用车频率不高的车主,也会一周左右充电一次,虽然充电很频繁,但却有不少车主,对于电动车充电过程的知识缺乏掌握,比如小行家今天要聊的,充电器变绿灯,电动车还在继续充电吗?
给电动车充电的不少车主的日常,但许多车主并没有掌握到具备良好习惯的充电方式,据我所了解,有不少车主都有电动车“充满不拔”和“没充满就拔”的充电习惯,但殊不知这样充电,会对电池有影响,作为电动车的行内人,就来聊聊“充满不拔”和“没充满就拔”,伤电池吗?
小区充电桩给电动车的车主不仅带来了充电的便利,随着现在电动车自燃风险的增加,在小区充电桩集中停放和充电,无疑是更安全的一种方式,不过,任何一件事都是有利有弊,由于充电桩是具有盈利性质,而一旦涉及到经济效应,就可能会猫腻,经常性看到一些车主表示,电动车在小区充电桩充不满、充得慢,这到底怎么回事?
电动车作为现在保有量最多,使用人群很广的交通工具,该如何保养是不少人都在探索的,而电动车想要保养,小行家认为首当其冲要从充电入手,毕竟,无论是电机、车架、控制器,都能轻松用上5~8年,但电池就不一样,保养的好能用3年、4年,保养不好只能用上1年、2年,差距很大。
看到有人说电动车充电是一个“技术活”,这句话其实不无道理,电动车想要更耐用,充电频率、充电方式都非常的重要,而充电的时候,还会出现一些问题,比如近期有粉丝让我聊一个话题,我觉得很有必要,夏天不少车主都遇到过。
电池很重要,但往往又是事与愿违,电动车的电池耐用性很差,尤其是在环保去镉化,新国标减重之后,以前能用5年的电池,现在普遍寿命只在3~4年,甚至一些车主,电池都用不到3年,不少车主反映,自己的电池用1年续航就会明显下降。
根据国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅联合下发的《关于规范电动车充电收费行为的通知》,电动自行车户外充电设施的充电电费和服务费应分别标示、分别计价。充电设施运营单位原则上自2025年1月1日起全面实现充电电量单独计量。