充电是每位电动车主的日常操作行为，一般来说，电动车普遍在1到2天需要充电一次，即便是用车频率不高的车主，也会一周左右充电一次，虽然充电很频繁，但却有不少车主，对于电动车充电过程的知识缺乏掌握，比如小行家今天要聊的，充电器变绿灯，电动车还在继续充电吗?
给电动车充电的不少车主的日常，但许多车主并没有掌握到具备良好习惯的充电方式，据我所了解，有不少车主都有电动车“充满不拔”和“没充满就拔”的充电习惯，但殊不知这样充电，会对电池有影响，作为电动车的行内人，就来聊聊“充满不拔”和“没充满就拔”，伤电池吗?
小区充电桩给电动车的车主不仅带来了充电的便利，随着现在电动车自燃风险的增加，在小区充电桩集中停放和充电，无疑是更安全的一种方式，不过，任何一件事都是有利有弊，由于充电桩是具有盈利性质，而一旦涉及到经济效应，就可能会猫腻，经常性看到一些车主表示，电动车在小区充电桩充不满、充得慢，这到底怎么回事?
电动车作为现在保有量最多，使用人群很广的交通工具，该如何保养是不少人都在探索的，而电动车想要保养，小行家认为首当其冲要从充电入手，毕竟，无论是电机、车架、控制器，都能轻松用上5~8年，但电池就不一样，保养的好能用3年、4年，保养不好只能用上1年、2年，差距很大。
看到有人说电动车充电是一个“技术活”，这句话其实不无道理，电动车想要更耐用，充电频率、充电方式都非常的重要，而充电的时候，还会出现一些问题，比如近期有粉丝让我聊一个话题，我觉得很有必要，夏天不少车主都遇到过。
电池很重要，但往往又是事与愿违，电动车的电池耐用性很差，尤其是在环保去镉化，新国标减重之后，以前能用5年的电池，现在普遍寿命只在3~4年，甚至一些车主，电池都用不到3年，不少车主反映，自己的电池用1年续航就会明显下降。
根据国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅联合下发的《关于规范电动车充电收费行为的通知》，电动自行车户外充电设施的充电电费和服务费应分别标示、分别计价。充电设施运营单位原则上自2025年1月1日起全面实现充电电量单独计量。
