该活动旨在通过对武汉市江汉区30条非机动车道路进行骑行友好度评估，了解城市骑行设施建设情况，组织民间道路长对非机动车道路进行巡护，传播骑行便捷、绿色、健康出行等方式，推动非机动车道路的建设和维护，提高骑行体验感，提升公众低碳出行的意愿。
近日，多位网友在武汉城市留言板上留言，家门口的非机动车道处有路缘石过高的现象，期望能调整路缘石坡度，相关部门予以最新回复，快来看看。1.网友：光谷一路城市之光小区附近的人行道有破损，而且坡度比较高，期望能调整坡度。
“截止2024年年底，武汉市登记电动自行车已近300万辆，且发生事故比例高。”今年，武汉市两会期间，市政协委员、民盟武汉市委会副主委、武汉理工大学交通与物流工程学院教授杜志刚十分关注非机动车出行安全问题。
9月10日下午，武汉警方通报称，10日7时58分，江夏区潭湖路（距附近小学约800米）发生一起交通事故，1辆轿车经过该路段时与2辆电动自行车发生碰撞。民警接警后迅速到场处置，及时将受伤人员送医治疗，并将轿车驾驶员何某某（男，56岁）控制。
极目新闻记者 张理晶“我们小区门口的停车位规划不合理，多次引发交通事故，今天早上又有电动车发生了擦碰……”10月15日上午，居住在武汉市青山区园林路绿景苑小区的居民王女士打来热线电话，随后，极目新闻记者来到现场，多位居民均表示停车位规划不合理，当天上午，该小区业委会主任胡先生就此
长江日报大武汉客户端10月28日讯（记者孙笑天 邓小龙）居民楼下非机动车道上，每天深夜有车辆来往，车轮碾过路中一排井盖，不停发出“哐当”声，影响楼上居民休息。近日，蔡甸区奓山新苑小区居民在武汉城市留言板反映上述问题。接到居民反映后，长江日报《拍“板”》栏目介入采访。
逐浪新闻记者：苏苏通讯员：廖立勋“现在比以前过街效率高多了，秩序更好也更安全了。”近日，汉阳区市民郭先生惊喜地发现家附近的钟家村路口迎来了“新变化”，非机动车道拓宽了，还增设了专门的等待区，出行更安心了。
全市排查整改！武汉阻车桩间距标准统一了_大武汉明确慢行路权，体现以人为本，防止间距过窄导致伤人。近日，武汉市交通综合治理联席会议办公室下发《武汉市主城区主、次干路精细化建设技术导则（试行）》，其中明确规定阻车桩在人行道上的安装间距为1.5至1.8米，非机动车道上的间距为1.
阻车桩间距窄，武汉一区将全面排查整改_大武汉长江日报大武汉客户端12月5日讯（记者杨荣峰 尹勤兵）为防止机动车闯入非机动车道，相关部门在车道口加装阻车桩，谁知阻车桩间距太窄，部分阻车桩间距甚至只有0.8米。近日，长江日报《拍“板”》栏目报道《间距0.
长江日报大武汉客户端9月9日讯（记者李爱华 通讯员李佳）9月8日上午，家住汉口滨江苑小区的刘先生出门前往汉口江滩锻炼，行至沿江大道扶轮路路口时，刘先生发现地面斑马线有了新变化：斑马线旁增设了一条非机动车道，当人行横道绿灯亮起时，行人和非机动车横过马路各行其道，互不干扰。
昨天（4月2日），湖北广播电视台交通广播与武汉行澈环保公益发展中心（以下简称“行澈环保”）召集志愿者、市民代表在武汉市江汉区交通大队开展“绿色交通 低碳出行”实践活动。下午3点，记者跟随行澈环保志愿者、市民代表来到武汉市江汉区交通大队指挥中心参观。
极目新闻记者 李晓琴摄影记者 宋枕涛通讯员 武建在彩色沥青铺就的非机动车道上悠然骑行，在绿树成荫的生态廊道上漫步徐行，道口零高差，沿途赏风景……如今，在武汉越来越多人享受到城市慢行交通系统带来的便利，也进一步激发了市民选择绿色低碳出行方式的积极性。
近日，针对上述一些市民关注的道路建设问题，相关部门在武汉城市留言板上一一回复。7月26日，家住阳逻新洲三中的刘先生问:我在阳逻供水公司上班，每天过柴泊湖大桥到中央花园城路口那边，今年5月份左右，沿线非机动车道因施工被围起来了，想知道何时恢复通行，现在每天骑车走机动车道不方便。
59处过窄阻车桩已整改，市民：桩距宽了，路畅了_大武汉长江日报大武汉客户端1月14日讯（记者杨荣峰 尹勤兵）非机动车道阻车桩间距过窄，有的地方阻车桩间距甚至不到1米，骑行不畅，还容易撞伤行人或骑行者的脚。
