据了解，南京西坝港区铁路专用线位于江北新区，主要服务于西坝港区企业，是国铁接入西坝港区唯一一条铁路专用线，起于宁启线殷庄站接轨，经长芦、玉带后止于西坝站，正线全长约19.8公里，2005年10月开通运营。
2021年1月11日上午，记者来到南京港龙潭港区的后方，巨大的龙门架下，两条新建的铁路线延伸向远方。这是刚刚通过验收的南京港龙潭港区铁路专用线工程，是长三角十大铁路专用线项目中首个完工的项目，也是南京“十四五”迎来的首个铁路交工项目，计划4月份投入运营。
2021年1月11日，记者了解到，南京市交通运输局建设的南京港龙潭港区铁路专用线工程已建成并经中国铁路上海局集团公司验收，具备通车条件。这也是中铁上海局范围内十大铁路专用线项目中首个完工的项目，开创了地方自主实施铁路项目的先例。
签约仪式现场。南京海事局供图6月22日，南京江北新区与南京海事局签订合作协议，双方将推进西坝港11.6米吃水船舶常态化停靠等事项，在港口能级提升、多式联运主枢纽建设、临港产业集群发展等方面进行全方位合作，打造“水运江苏”南京样板。江北新区拥有20.
501省道南京六合雄州至西坝港区段扩建工程，总投资29.39亿元，工期3年。501省道南京六合雄州至西坝港区段位于南京市六合区雄州街道、长芦街道，既有老路建于2003年建成，标准为二级公路，改造拟将其扩建为一级公路。
位于南京市长江以北的江北新区是“一带一路”和长江经济带战略交汇点，同时面临长三角一体化发展机遇，是长三角辐射中西部地区的综合门户、华东面向内陆腹地的战略支点、南京都市圈核心地区向西北方向辐射的桥头堡，是2015年6月27日由国务院批复设立的第13个国家级新区，也是江苏省唯一的国家级新区。
六合作为南京的北大门户，一直以来都有着极为重要的区位优势，不过最近几年六合的一些相关优势却没能利用起来，最突出的就是宁启复线搞了很多年，但是偏偏再次通车之后，反而以前的六合站没了，虽然以前的班次也不见得很多，但是好歹还是有一些的，对于六合的对外交通也很有帮助，当然重新规划的六合西站也很不错，但是尽快落实才是实际的。
