推动老旧营运船舶报废更新是加快船舶运力调整，推动航运业高质量发展的重要举措。按照相关实施方案，宿迁正式启动了老旧营运船舶拆解工作。 在位于盐城市响水县振兴船厂的拆解现场，工作人员仔细核对一艘老旧营运船舶的主尺度、主要机器设备等信息，确保实际拆解的船舶与申请补贴的船舶一致。
日前，随着淮北籍船舶淮北货2020在江阴夏港长江拆船厂拆解完工，标志着淮北市2024年老旧营运船舶报废拆解工作圆满收官。据悉，淮北市2024年度计划拆解老旧营运船舶13艘，申请中央补贴资金437.07万元。
11月29日，随着六安港籍万州866船在江苏省江阴市夏港长江拆船有限公司拆解完工，标志着六安市2024年老旧营运船舶报废拆解工作提前圆满收官。宣传部署到位。组织召开老旧营运船舶报废拆解工作专题会议，安排部署工作任务，开展政策宣贯和企业座谈。
南都讯 近期，江门市各大船厂迎来老旧船舶拆解“小高峰”，除广东省内船籍港老旧船舶之外，上海、天津和宁波等外省船籍港老旧船舶也纷纷到江门辖区船厂进行拆解。“我的船是98年建成，跑了有26年了，正好现在国家出新政策，拆船有补贴，也算是赶上好时候。
“这条船跑了20多年，属于老旧营运船舶，赶上国家好政策，报废拆解获14.49万元补贴。”11月30日，阜阳籍“皖阜南货0913”船舶在江苏三泰船业有限公司拆解完工，该船所属阜南县航运公司总经理王树清满意地说。
2020年9月底前，全面清理、取缔、拆解我县辖区水域的“三无”船舶、非法趸船、渔船，切实维护通航安全和水域环境，保护人民生命财产安全。二、拆解上岸对象。整治区域覆盖南县辖区水域，重点围绕“三无”船舶、非法趸船、渔船、僵尸船、无主船展开。船舶拆解补偿标准:按船舶大小、类型、价值等因素进行综合评估给予适当补偿。根据“先拆后补、截止不补”的原则，在2020年09月25日前上缴“三无”船舶的船舶所有人，享受拆解补偿和政策奖励。自愿申请拆解的“三无”船舶拆解费用由县统筹资金支付，拆解残值由拆解场负责集中无害化处理。
咸宁网讯（记者 庞赟 通讯员 张鑫）近日，市港航事业发展中心工作人员前往湖南省沅江市某智能装备有限公司，现场开展“嘉顺888”号船舶拆解工作，标志着我市首批老旧营运船舶开始拆解。在拆解现场，工作人员按要求对船舶各项资料进行详细登记并拍照片留存。
近日，江门市各大船厂迎来老旧船舶拆解“小高峰”，除广东省内船籍港老旧船舶之外，上海、天津和宁波等外省船籍老旧船舶也纷纷到江门辖区船厂进行拆解。拆解现场。 通讯员供图“我的船是98年建成的，开了有26年了。正好现在国家出新政策，拆船有补贴，也算是赶上好时候。
“国家政策真的是太好了，我领到了89.2万元补贴资金，我的船吨位比较大，是六安市2024年拆解的船舶中补贴资金最多的。”六安港皖新顺2869船东陈先生高兴地说。12月9日，随着第六批老旧营运船舶报废更新补贴资金支付到位，我市今年拆解的21艘老旧营运船舶，841.
