【日本将在全国建立针对光伏电池板、汽车等废弃物的回收基地】财联社11月13日电，日本政府将完善回收利用基地，覆盖光伏电池板、汽车和蓄电池等废弃物，2026年度以后将有约10处基地投入使用。日本政府正考虑采取措施，强制要求对废旧电池板进行再利用。
化工巨头巴斯夫也盯上了电池回收这门生意。巴斯夫官微消息，近日，意大利商用车制造商依维柯集团宣布与巴斯夫合作，为依维柯集团电动汽车的锂离子电池提供回收解决方案。巴斯夫将通过机械处理方式把收集的电池加工成黑色粉末，并从中提取和回收镍、钴、锂等制造电池的关键原材料。
南方财经全媒体记者卢陶然、21世纪经济报道记者李德尚玉 实习生杨佳轩 北京报道编者按：随着全球范围内能源危机的持续加剧，使用绿色能源已经成为全球应对气候变化、推动可持续发展的重要路径。中国的新能源产业持续蓬勃发展，中国动力电池企业作为出海代表，在全球市场中占据重要地位。
每经记者：裴健如 每经编辑：董天意10月21日，《每日经济新闻》记者获悉，梅赛德斯-奔驰启用了欧洲首家采用集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂，成为全球第一家以自有工厂实现电池闭环回收的车企。“梅赛德斯-奔驰致力于以可持续之道打造最令人向往的汽车。
欧盟电池法规(EU)2023/1542规定，2024年8月18日起，多项新要求将生效，包括有害物质、标签标识、性能耐久性、电池管理系统要求、固定式电池储能系统的安全性、合格评定、符合性声明、CE标志、经营者义务等要求，涉及所有电池类型。
摘要《欧盟电池和废电池法规 (EU) 2023/1542》（以下简称“欧盟电池法规”）于2023年8月17日正式生效。该法规在所有的欧盟成员国引入了全面的新要求，统一了欧盟区的电池法规，其重点关注可持续性、安全性和供应链尽职调查。
