【百度内部人士：网传武汉投放1000辆萝卜快跑存疑 数量从未公开】财联社7月10日电，百度萝卜快跑今日登上微博热搜，大量网友纷纷表示，伴随无人驾驶的大面积普及，“五年后十年后，网约车、出租车基本都是无人驾驶的了，目前的网约车司机、出租车司机都得淘汰。
7月11日，百度旗下的无人驾驶出租车“萝卜快跑”载着乘客行驶在武汉街头。据悉，“萝卜快跑”已在武汉投放超过400辆无人驾驶汽车，至2024年底，预计“萝卜快跑”将在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。
据悉，百度旗下的“萝卜快跑”已经于11个城市开放了载人测试运营服务，并且在北京、上海、重庆、深圳、武汉开展全无人自动驾驶出行服务测试:它接单后与乘客一定不见不散，不会拒载，不会嫌人多，不会盯你是老人还是孕妇。
封面新闻记者 孟梅 易弋力近期，“萝卜快跑”依然很火。这款由百度研发推出的无人驾驶出租车在其投放量最大的武汉市引发了广泛争议。此前关于无人驾驶出租车让出租车、网约车如临大敌，以及在社会民生方面引发担忧的声音还并没有完全消退；最近又被爆出，“萝卜快跑”涨价了。
本文作者：风雨如歌最近，武汉的“萝卜快跑”非常火。网上流传着这样一段话“5月15日投了1000辆车，每辆车每天平均20单，一个月就干了60万单，它跑10公里大概只要7块钱，主打一个便宜，它竟然还有利润!
百度无人驾驶出租车“萝卜快跑”火了，无人车会不会取代出租车驾驶员，成为社会争议的焦点。 要解答这个问题，除了关注自动驾驶技术本身的进展之外，也需要为百度算一笔经济账。只有当无人驾驶足以盈利，才能真正大规模替代人类驾驶员。
7月10日，网传百度旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑在武汉规模已破1000辆。对此，记者向百度有关人士求证。有关人士回应称，公司没有公布过在武汉投放萝卜快跑的数量，网传的“千辆”不实。记者注意到，此前关于武汉无人出租车规模达千辆的相关自媒体文章已经删除。
被武汉网友戏称为“苕萝卜”的“萝卜快跑”，因为“不拒载，守规则，价格低，抢生意”等标签，蹿红网络。这也让在近两个月前，已经在武汉引发热议的无人驾驶出租车（Robotaxi）行业，重回舆论焦点。最新的一则新闻是，有网友在社交平台晒出萝卜快跑遇故障停在街头，造成交通拥堵的视频和图片。
